Air New Zealand meluncurkan kelas bisnis dan seragam desainer barunya

Emilia Wickstead Tidak bisa mempertahankan ketenangannya. Perancang busana terkenal, Kiwi asli yang berbasis di London, terus merobek dan meminta maaf untuk itu, saat ia berdiri di podium di Auckland untuk mengungkap desainnya untuk yang baru Air Selandia Baru Seragam, desain baru pertama dalam 15 tahun. Emosi, kebanggaan, dan keterikatan pada tanah airnya jelas dipajang. Begitu banyak sehingga sulit membayangkan maskapai lain, bahkan operator nasional, mengumumkan pembaruan seragam dengan begitu banyak perasaan.

Proyek gairah untuk desainer Emilia Wickstead

Namun, bagi Wickstead, pengembangan tiga tahun adalah proyek gairah. “Ibu baptis saya bekerja untuk maskapai selama 25 tahun,” katanya dalam percakapan sebelumnya hari itu. “Ayahnya, pamanku, sepupu saya semua melakukannya, rasanya seperti itu adalah bagian besar dari hidup saya, ketika Anda memikirkan cara Anda dibesarkan, tempat Anda berasal. Saya telah meletakkan elemen dari masa lalu saya, yang membuat saya sangat menyukai rumah, ke dalam seragam.” Dia mengakui bahwa dia juga mengirim email kepada eksekutif maskapai beberapa kali untuk menjadi sukarelawan layanan desainnya sebelum mereka mengumumkan kompetisi untuk memilih desainer baru. “Saya ingin melakukan ini sejak saya masih kecil,” katanya.

Cetakan berdasarkan gambar Rangitu Netana

Untuk merancang cetakan yang terinspirasi oleh warisan Māori, dia menoleh ke seniman Pai Moko (Māori Tattoo) Rangitu NethanaOrang Selandia Baru lainnya yang tinggal di Inggris, yang menarik pattens khas seperti Purapura Whetū (terinspirasi oleh bintang -bintang yang digunakan oleh leluhur Māori untuk navigasi), yang dirancang untuk dikenakan oleh kru kabin dan anggota staf darat. Pilot akan mengenakan setelan bergaris -garis tebal dengan lapisan bulu kiwi, melambangkan kepemimpinan dan prestise.

Wickstead memilih warna ungu yang kaya, warna khas maskapai penerbangan, bersama dengan hitam dan putih yang renyah, warna -warna livery dan kain yang dapat dipakai, tahan lama, berkelanjutan tetapi lembut: Cottons dan poliester daur ulang. Tetapi ketajaman menjahit dan hasil akhir sangat sesuai dengan desain khasnya yang sering terlihat pada klien terkenal seperti Catherine, The Princess of Wales. “Jika saya akan memasukkan nama saya pada sesuatu, itu tidak bisa terasa seperti proyek yang sama sekali berbeda,” jelasnya. “Kami bangga dengan garis desain arsitektur dan sangat cocok.”

Kisaran desain

Karena desain perlu sesuai dengan banyak jenis tubuh yang berbeda di antara 6000 anggota staf yang akan mewakili maskapai penerbangan, ia melakukan perlengkapan dan percakapan yang luas dengan anggota staf tentang apa yang berhasil dan apa yang tidak ada dalam seragam sebelumnya. Dan hanya untuk memastikan bahwa semua seragam berkinerja sesuai kebutuhan, mereka akan baik -baik saja disetel di uji coba onboard sebelum debutnya sistem lebar tahun depan. Ketika itu terjadi, Wickstead berharap bahwa maskapai akan langsung dapat diidentifikasi ketika anggota staf berjalan melalui bandara. “Kami juga kadang -kadang lupa betapa kuatnya pakaian itu, bagaimana hal itu membuat Anda merasa sangat percaya diri, untuk menjadi versi terbaik dari diri Anda.,” Katanya. ” Itulah yang saya inginkan dari seragam ini. “

Kelas Bisnis Baru Air New Zealand

Juga karena melakukan debutnya pada 19 Mei: pod utama bisnis yang sangat tertunda, sangat ditingkatkan menggantikan pod miring, tidak terlalu pribadi sekarang di udara. Mereka akan membuat penampilan mereka terlebih dahulu di pesawat 787-9 yang dipasang di rute Auckland-San Francisco diikuti oleh Auckland-Brisbane dan tujuan lain di mana Dreamliners terbang; New York harus menunggu sampai tahun depan, agar 787 baru tiba dari pabrik. Tapi itu akan sia -sia: Kursi yang pribadi, lebar 21 inci, yang menghadap ke depan sekarang akan sejalan dengan penawaran terbaik dari pembawa premium lainnya dengan ruang penyimpanan yang luas, terletak kursi datar yang memanjang hingga 80 inci panjang dan dapat diperpanjang dengan mudah oleh penumpang, yang membutuhkan penginjak untuk menginjak -injak. Akan ada 22 kursi bisnis utama ditambah empat kursi bisnis luxe bisnis yang memiliki semua fitur bisnis premier plus pintu privasi.

Kelas Ekonomi Inovatif Skynest

Di belakang pesawat di pesawat 787-9 baru yang akan disampaikan tahun depan: Skynest inovatif yang menyerupai tempat tidur susun kereta dalam rangkap tiga yang memungkinkan penumpang ekonomi kemampuan untuk juga berbaring pada penerbangan jarak jauh. Tapi ada tangkapan: Bunks hanya bisa dicadangkan untuk peregangan empat jam.

Lebih banyak dari Forbes

ForbesAir France memperkenalkan suite kelas satu yang disempurnakan, musim semi ini musim semi iniOleh Laurie WernerForbesFirst Delta One Lounge dibuka di bandara JFK New YorkOleh Laurie WernerForbesMaster Chef Dominique Crenn membuat makanan luhur untuk Air FranceOleh Laurie Werner