Setiap tahun, hampir 1,2 juta orang kehilangan nyawa di jalan, lebih dari seperempat dari mereka saat berjalan atau bersepeda. Namun, hanya 0,2% dari jalan di seluruh dunia yang dilengkapi dengan jalur siklus, dan terlalu banyak komunitas yang tidak memiliki dasar -dasar seperti trotoar atau penyeberangan pejalan kaki yang aman.
“Berjalan dan bersepeda meningkatkan kesehatan dan membuat kota lebih berkelanjutan. Setiap langkah dan setiap perjalanan membantu memotong kemacetan, polusi udara, dan penyakit,” kata Dr Tedros Adhanom Ghebreyesus, yang direktur jenderal. “Tapi kita harus membuat berjalan dan bersepeda aman, jadi lebih banyak orang memilih pilihan yang lebih sehat dan lebih hijau ini.”
Terlepas dari manfaatnya, kurang dari sepertiga negara memiliki kebijakan nasional untuk mempromosikan berjalan dan bersepeda. Siapa Toolkit baru bertujuan untuk mengisi kesenjangan itu dengan bimbingan praktis berbasis bukti untuk pembuat kebijakan, perencana kota, pendukung kesehatan dan masyarakat sipil. Toolkit panggilan untuk tindakan berani termasuk:
- mengintegrasikan berjalan dan bersepeda ke dalam kebijakan transportasi, kesehatan, lingkungan dan pendidikan;
- membangun infrastruktur yang aman seperti trotoar, penyeberangan dan jalur siklus yang dilindungi;
- pengaturan dan menegakkan batas kecepatan yang lebih aman selaras dengan praktik terbaik global;
- mempromosikan penggunaan jalan yang aman melalui kampanye kesadaran publik dan perubahan perilaku; Dan
- Menggunakan insentif keuangan untuk mendorong mobilitas aktif.
Sementara kematian pejalan kaki global turun sedikit dan kematian pengendara sepeda datar antara 2011 dan 2021, tren regional menunjukkan bahaya yang meningkat:
- Di wilayah WHO-East Asia, kematian pejalan kaki naik 42%.
- Di wilayah Eropa, kematian pengendara sepeda melonjak 50%.
- Di wilayah Pasifik barat, kematian pengendara sepeda melonjak sebesar 88%.
Minggu ini, yang bergabung dengan ratusan organisasi dan pemerintah di seluruh dunia untuk menuntut tindakan mendesak atas keselamatan jalan. Aliansi Global LSM untuk Keselamatan Jalan memobilisasi lebih dari 400 organisasi anggota di 100 negara untuk mendukung kampanye.
“Sangat mendesak untuk membuat, apa yang seharusnya menjadi sarana transportasi kita yang paling alami, lebih aman. Ini adalah yang terpenting untuk keselamatan jalan, tetapi juga kesehatan, ekuitas dan iklim,” kata Etienne Krug, direktur departemen WHO untuk penentu sosial kesehatan. “Kami menyerukan semua sektor – transportasi, kesehatan, pendidikan, dan seterusnya – untuk membuat berjalan dan bersepeda aman dan dapat diakses untuk semua orang.”
