Sebuah containership melewati Miraflores terkunci saat mentransisikan Kanal Panama. (Justin Sullivan/Getty Images)
(Tetap di atas berita transportasi: Dapatkan ttnews di kotak masuk Anda.)
Konglomerat yang berbasis di Hong Kong yang mengoperasikan pelabuhan di dekat Kanal Panama telah sepakat untuk menjual saham unit-unitnya yang mengoperasikan pelabuhan ke konsorsium termasuk BlackRock Inc., setelah Presiden Donald Trump menuduh campur tangan Tiongkok dengan operasi jalur pengiriman kritis.
Dalam sebuah pengarsipan, CK Hutchison Holding mengatakan 4 Maret bahwa mereka akan menjual semua saham di Hutchison Port Holdings dan semua saham di Hutchison Port Group Holdings. Kedua unit memiliki 80% dari kelompok pelabuhan Hutchison yang mengoperasikan 43 pelabuhan di 23 negara.
Konsorsium, yang terdiri dari BlackRock, Global Infrastructure Partners dan Terminal Investment Limited akan memperoleh 90% kepentingan di Panama Ports Co., yang memiliki dan mengoperasikan pelabuhan Balboa dan Cristobal di Panama, menurut pengajuan.
Pada bulan Januari, Senator Ted Cruz (R-Texas), Ketua Komite Senat untuk Perdagangan, Sains dan Transportasi, mengangkat kekhawatiran bahwa Cina dapat mengeksploitasi atau memblokir jalan melalui kanal dan bahwa pelabuhan “memberikan pos pengamatan siap China” untuk mengambil tindakan. “Situasi ini, saya percaya, memposting risiko akut untuk keamanan nasional AS,” kata Cruz.
Menteri Luar Negeri AS Marco Rubio mengunjungi Panama pada awal Februari dan mengatakan kepada Presiden José Raúl Mulino bahwa Panama harus mengurangi pengaruh Cina terhadap kanal atau menghadapi pembalasan potensial dari Amerika Serikat. Mulino menolak gagasan bahwa Cina memiliki kendali atas operasi kanal.
Panama keluar dari inisiatif sabuk dan jalan China setelah kunjungan Rubio, menarik kecaman dari Beijing.
Dewan Teknologi & Pemeliharaan ATA menangani kekurangan teknisi dan teknologi yang berkembang di Pameran Pertemuan Tahunan dan Teknologi Transportasi TMC TMC. Jangan lewatkan penyelaman mendalam ini ke dalam masalah -masalah utama yang membentuk masa depan pemeliharaan truk. Dengarkan di atas atau dengan pergi ke Roadsigns.ttnews.com.
Tetapi sementara banyak perhatian difokuskan pada ancaman Trump untuk merebut kembali kendali kanal, pemerintahannya melatih pandangannya di pelabuhan Hutchison, konsorsium yang berbasis di Hong Kong yang mengelola pelabuhan-pelabuhan utama di kedua ujung kanal.
Hutchison Ports baru-baru ini dianugerahi ekstensi no-bid 25 tahun untuk menjalankan port, tetapi audit yang melihat ekstensi itu sudah berlangsung. Pengamat percaya bahwa audit adalah langkah awal menuju akhirnya menebus kontrak, tetapi desas -desus telah berputar dalam beberapa minggu terakhir bahwa sebuah perusahaan AS yang dekat dengan Gedung Putih sedang dibangun untuk mengambil alih.
Ingin lebih banyak berita? Dengarkan briefing harian hari ini di bawah ini atau buka info lebih lanjut:
