Debut Michael Schumacher dengan Jordan diingat 30 tahun kemudian

Bahkan penggemar Formula Satu yang paling setia akan berjuang untuk menjelaskan relevansi Gerald Butler dengan olahraga. Dia tidak memulai dalam satu balapan, memang, tidak ada bukti dia pernah menghadiri grand prix.

Tetapi untuk periode singkat pada tahun 1991, kehormatannya Gerald Butler QC adalah nama di bibir semua orang, dan salah satu pria yang memainkan peran penting dalam debut Michael Schumacher, 30 tahun yang lalu hari ini.

Dalam olahraga di mana Anda mengharapkan hal yang tidak terduga, ini hanya mengambil kue. Dalam dua minggu antara ras Hongaria dan Belgia, pengemudi Jordan Bertrand Gachot muncul di pengadilan, didakwa melakukan penyerangan dan memiliki senjata yang dilarang, dalam kasus yang berasal dari Desember sebelumnya.

BACA SELENGKAPNYA: Cleary tersingkir dalam bentrokan yang menakutkan saat badai menang

BACA SELENGKAPNYA: Blitz yang menakjubkan membuat mimpi Piala Dunia Socceroos tetap hidup

BACA SELENGKAPNYA: Joey memanggil jantan di atas langkah ‘tidak sopan’ DCE

Gachot telah terlibat dalam kecelakaan lalu lintas kecil dengan taksi London, dan ketika pertengkaran terjadi, Belgia menyemprotkan sopir taksi dengan gas air mata yang ia simpan di mobilnya untuk keadaan darurat.

Namun, pria berusia 28 tahun itu tidak cukup khawatir, berharap penampilannya di hadapan Hakim Butler tidak akan menghasilkan tidak lebih dari denda, atau mungkin hukuman yang ditangguhkan. Itu tidak lebih dari gangguan, sesuatu yang harus ditangani sebelum tes ban yang direncanakan di Monza.

Tidak cukup.

“Kepemilikan tabung gas CS itu sendiri merupakan pelanggaran serius,” kata Hakim Butler kepada Gachot.

“Ketika Anda menggunakannya seperti yang Anda lakukan di jalanan London untuk menyemprotkan ke wajah seorang pria yang, saya puas, telah menawarkan kekerasan paling minim kepada Anda, satu -satunya kursus yang dapat saya ambil adalah hukuman penahanan langsung.”

Dan dengan itu, Gachot mendapati dirinya menuju, bukan ke Monza, tetapi ke penjara Brixton selama 18 bulan.

“Itu adalah hukuman yang tidak masuk akal sehingga kami pikir itu tidak relevan,” pemilik tim Eddie Jordan – yang meninggal pada hari Kamis karena kanker pada usia 76 – menulis dalam otobiografinya, Seorang pria mandiri.

“Perasaan itu adalah bahwa banding akan berhasil, jika hanya karena bagaimana hukuman penjara akan mempengaruhi pekerjaan dan kariernya.”

Banding itu sebagian berhasil, dan hukumannya dibelah dua, tetapi sembilan bulan penjara berarti Jordan mencari pengemudi baru.

Keke Rosberg, juara dunia 1982, disebutkan, meskipun dia sudah pensiun pada tahun 1986. Derek Warwick adalah yang lain, seperti Stefan Johansson, yang telah mengendarai Ferrari dan McLaren pada pertengahan 1980-an.

“Stefan adalah pilihan saya,” tulis Jordan.

“Tapi, karena dia ingin dibayar, aku terus mencari.”

Jordan terkenal ketat dengan uangnya di saat -saat terbaik. Itu tidak akan berubah dengan timnya di ambang kebangkrutan di tahun pertama F1. Terlepas dari kenyataan bahwa Johansson telah mengenal Jordan karena pasangan itu adalah rekan satu tim di Formula Tiga pada tahun 1979, ia keluar.

Sebenarnya, orang Swedia itu tidak pernah serius dalam bingkai, menceritakan dunia olahraga yang luas awal tahun ini bahwa ia bahkan tidak pernah berbicara dengan Jordan, bahkan jika orang Irlandia itu kemudian mengklaim bahwa ia adalah kandidat teratas untuk perjalanan.

“Dia pasti merahasiakannya, karena dia tidak pernah memberitahuku tentang hal itu!” Johansson tertawa.

“Eddie adalah pasangan yang sangat baik, kami menghabiskan banyak waktu bersama, tapi saya tidak berpikir saya benar -benar ada di kartu.”

Salah satu perusahaan yang dengan senang hati mendapatkan uang tunai adalah Mercedes. Mereka membayar Jordan sekitar $ 280.000 (sekitar $ 570.000 sekarang) untuk pengemudi mereka untuk melakukan tes satu kali di dalam mobil, diikuti oleh penampilan di Grand Prix Belgia.

Pria yang mereka pikirkan? Seorang Jerman muda bernama Michael Schumacher.

Biografi Schumacher 2007 James Allen, Tepi kebesaran, mencatat pentingnya minggu itu.

“Berdasarkan apa yang ditandai untuk olahraga, debut Schumacher di Spa pada tahun 1991 adalah salah satu momen penting dari sejarah Formula 1,” tulisnya.

“Pasti untuk seorang pria yang kemudian memenangkan tujuh gelar dunia dan dengan demikian menjadi pengemudi paling sukses yang pernah ada, ia adalah pintu masuk yang spektakuler.

“Schumacher segera menonjol karena kualitasnya dan karena ketelitian pendekatannya.”

Tapi sedikit akal sehat diminta untuk membuat Schumacher di grid. Sadar bahwa sirkuit spa-Francorchamps adalah salah satu yang paling menuntut di kalender, Jordan bertanya kepada manajer Schumacher, Willi Weber, apakah Schumacher yang berusia 22 tahun telah berlari di sana sebelumnya. Tentu saja, Weber menjawab, menunjukkan bahwa Schumacher hanya hidup satu jam dari sirkuit.

Yang benar adalah, dia bahkan tidak akan pernah menginjakkan kaki di trek.

“Ketika saya menemukan bahwa kami berencana untuk menempatkan seorang pemula di salah satu mobil kami, saya sangat kesal karena Michael telah menyesatkan saya,” tulis Jordan.

“Spa’s Eau Rouge adalah salah satu sudut paling menakutkan di F1.

“Saya cukup khawatir untuk berpikir bahwa saya mungkin lebih suka Stefan untuk mengendarai mobil seandainya saya tahu bahwa Michael belum pernah ke sana sebelumnya.”

Keraguan tentang kemampuan Schumacher dengan cepat dihilangkan ketika ia menguji mobil Jordan di Silverstone seminggu sebelum perlombaan Belgia. Ini adalah pertama kalinya di mobil F1, dan tim merasa terdorong untuk memanggilnya ke dalam lubang setelah lima putaran untuk memintanya melambat, sementara Schumacher bertanya -tanya apa yang terjadi.

Dia menyelesaikan 33 lap hari itu, mengatur waktu yang lebih cepat daripada pengemudi reguler tim, Andrea de Cesaris, seorang veteran di musim ke -12 F1.

Sementara dunia motorsport tidak mengetahui rahasia dari tes Silverstone itu, mereka segera mengetahui bahwa Schumacher adalah sesuatu yang istimewa.

Selama hari Jumat kualifikasi di Belgia, Jerman tercepat kedelapan, hampir satu detik lebih cepat dari de Cesaris di mobil yang sama, dan ia membaik ke ketujuh pada hari berikutnya. Untuk memasukkannya ke dalam konteks, enam pengemudi di depannya – Ayrton Senna, Alain Prost, Nigel Mansell, Gerhard Berger, Jean Alesi dan Nelson Piquet – akan menyelesaikan karier mereka dengan 11 kejuaraan dunia dan 157 kemenangan balapan di antara mereka.

Dunia F1 mengalami kehancuran penuh, dan seorang bintang lahir.

“Tidak ada dari kami yang bisa percaya apa yang telah dilakukan Michael. Saya akan mengatakan bahwa ini mungkin kejutan terbesar yang saya miliki selama waktu saya di F1,” tulis Jordan.

“Saya tidak ingat apa pun yang membuat saya terlalu mengejutkan saya.”

Perancang Jordan Gary Anderson sama -sama terkesan.

“Hal yang membuat saya terkesan adalah bahwa dia bahkan belum berkeringat,” katanya setelah kualifikasi.

Dia juga tidak berkeringat dalam perlombaan, tetapi untuk alasan yang sama sekali berbeda. Dia berada di urutan keenam keluar dari sudut pertama setelah melewati Alesi, tapi hanya itu. Kopling itu hilang, dan dia berhenti untuk berhenti, balapan pertamanya setelah sekitar satu kilometer.

“Itu kesalahan kami,” kata manajer tim Ian Phillips Tepi kebesaran.

“Kami tidak pernah melakukan latihan mulai dengannya dan dia hanya terlalu antusias. Dia sangat siap untuk itu, kepercayaan diri terbang dan dia pikir dia bisa membuat lima tempat di awal.”

Itu akan menjadi satu -satunya ras Schumacher yang pernah melaju ke Jordan. Itu adalah rahasia terbuka bahwa tim akan beralih dari Ford ke mesin Yamaha untuk tahun 1992, berdasarkan fakta bahwa kesepakatan Yamaha akan gratis, dan Jordan sangat bangkrut. Masalahnya adalah program mesin Yamaha adalah, menempatkannya dengan sopan, berjuang.

“Kami tahu pada saat itu bahwa Jordan akan mendapatkan mesin Yamaha dan kami merasa bahwa ini akan menjadi bencana,” kata Schumacher masuk Tepi kebesaran.

Schumacher telah menandatangani surat niat untuk melanjutkan dengan Jordan, tetapi dengan cara F1 yang khas, itu tidak sepadan dengan kertas yang ditulisnya. Benetton hanya memberi tahu pengemudi mereka yang dikontrak Roberto Morena bahwa jasanya tidak lagi diperlukan, dan Schumacher ditandatangani di tempatnya.

Semuanya bergantung pada satu kata dalam surat niat antara Jordan dan Schumacher. Pengacara Jerman telah mengubah kata -kata dari “kami akan menandatangani kontrak” menjadi “kami akan menandatangani kontrak” yang berarti Schumacher tidak wajib secara hukum menandatangani kontrak balap “”.

“Aku tidak percaya betapa curangnya mereka,” tulis Jordan.

Moreno mengambil perintah terhadap tim Benetton sebelum Grand Prix Italia, atas dasar ia memiliki kontrak hukum untuk mengendarai mobil. Seorang hakim di Milan menemukan yang menguntungkannya, saat itulah Bernie Ecclestone masuk.

Tidak diragukan lagi mengakui Schumacher adalah masa depan olahraga, Ecclestone menegosiasikan pembayaran $ 700.000 untuk Morena (sekitar $ 1,4 juta dalam istilah hari ini) yang, untuk bersikap adil, tidak lebih dari seorang pekerja harian, dan Benetton memiliki pria yang akan memberikan gelar dunia pada tahun 1994 dan 1995.

Dan bagaimana dengan Bertrand Gachot, pengemudi yang memulai putaran komidi putar? Pengadilan Banding mengurangi hukumannya menjadi dua bulan, dan ia dibebaskan tepat waktu untuk balapan terakhir tahun 1991, di mana ia mengganti Eric Bernard yang terluka di tim Larrousse yang berjuang di Adelaide.

Sedihnya bagi Gachot, hukuman penjara itu merusak kemungkinan yang ia miliki tentang karier F1 yang sukses, dan setelah beberapa musim di mobil yang tidak kompetitif ia menghilang dari tempat kejadian.

Hakim Butler, sementara itu, kembali ke anonimitas relatif Pengadilan Southwark Crown, di mana ia tetap menjadi hakim senior sampai pensiun pada tahun 1997. Dia meninggal pada 2010 pada usia 79.