Elon Musk (Jose Luis Magana/Associated Press) dan Senator Sheldon Whitehouse (Facebook).
(Tetap di atas berita transportasi: Dapatkan ttnews di kotak masuk Anda.)
WASHINGTON-Demokrat Kongres mendorong kembali upaya Gedung Putih untuk menghentikan inisiatif transportasi yang diluncurkan selama Administrasi Biden, menekankan bahwa upaya yang dipimpin oleh miliarder Elon Musk untuk secara drastis mengurangi agen-agen federal yang mengancam akan menggagalkan kemajuan yang sudah dibuat, pertumbuhan masa depan dan menghambat kemampuan Kongres untuk menyusun undang-undang transportasi jangka panjang.
“Kami memiliki cabang-cabang pemerintahan yang setara dengan cek dan saldo, bukan perangko karet, dan pertama di antara cabang-cabang yang setara itu adalah cabang legislatif-Kongres, AS,” kata Senator Sheldon Whitehouse (Dr.I.), anggota peringkat lingkungan dan komite pekerjaan umum dan tokoh utama dalam memajukan tagihan transportasi baru. Demokrat Rhode Island telah kritis terhadap Departemen Efisiensi Pemerintah Musk dan Administrasi.
“Sampai undang -undang kami yang ada dihormati, pekerjaan yang kami, sebagai komite dan sebagai Kongres, dimasukkan ke dalam menulis undang -undang baru akan berhenti menjadi masalah,” katanya.
Whitehouse menunjuk khusus ke arahan Departemen Transportasi AS yang menghentikan prioritas kendaraan listrik tertentu. Administrasi Federal Highway mengumumkan bulan lalu bahwa mereka sedang meninjau Program Infrastruktur Kendaraan Listrik Nasional bernilai miliaran dolar yang dibuat untuk membangun jaringan pengisi daya EV.
Lebih dari dua lusin Demokrat House juga menimbulkan kekhawatiran tentang jeda program EV. Dipimpin oleh Rep. Rick Larsen (D-Wash.), Anggota peringkat panel transportasi dan infrastruktur, anggota parlemen mendesak Sekretaris DOT Sean Duffy untuk mencairkan dana.
“Kami mendukung infrastruktur yang lebih bersih, lebih hijau, lebih aman, lebih mudah diakses – dan program NEVI adalah langkah ke arah yang benar untuk memenuhi tujuan -tujuan ini,” tulis Demokrat House pada 11 Februari. “Sebagai anggota Kongres, kami akan dengan berat mempertahankan investasi yang diberlakukan atas basis bipartisan oleh pejabat terpilih dari seluruh negeri. Tindakan yang diambil oleh departemen selama dua minggu terakhir menunjukkan pengabaian yang mencolok terhadap Kongres, untuk hukum, untuk negara bagian dan untuk mitra lokal yang memberikan proyek infrastruktur, dan untuk pekerja Amerika. ”
Truk pengisian daya di stasiun pengisian Voltera. (Voltera)
Larsen dan sesama Demokrat senior telah membunyikan alarm tentang pengurangan yang diklaim doge di lembaga-lembaga seperti Administrasi Penerbangan Federal dan Badan Manajemen Darurat Federal, serta potensi konflik kepentingan. Portofolio bisnis Musk yang luas termasuk kontrak federal.
TERKAIT: Tim Musk memberhentikan pekerja NHTSA yang mengawasi Tesla
Doge, yang didirikan pada bulan Januari, ditugaskan oleh perintah eksekutif Gedung Putih dengan memodernisasi “teknologi dan perangkat lunak federal untuk memaksimalkan efisiensi dan produktivitas pemerintah.” Selama pertemuan kabinet di Gedung Putih bulan lalu, Musk menjelaskan, “Tujuan keseluruhan di sini dengan tim Doge adalah untuk membantu mengatasi defisit yang sangat besar. Kita tidak bisa mempertahankan, sebagai negara, defisit $ 2 triliun. ”
Para pemimpin Partai Republik di Kongres tetap pendukung yang setia dari pemeriksaan Presiden Donald Trump terhadap agen -agen federal dan agenda kebijakannya. Di atas tujuan presiden adalah memperluas sumber daya energi domestik. Seperti yang dicatat oleh Pemimpin Mayoritas John Thune (Rs.D.) bulan lalu: “Saya baru -baru ini mendengar rekan -rekan Demokrat kami menyatakan minat yang baru ditemukan dalam memerangi inflasi. Jika mereka serius tentang itu, mereka harus bergabung dengan kami dalam memblokir kebijakan anti-energi ini yang mendorong harga naik. Tetapi dengan Demokrat atau tanpa, Partai Republik akan terus bekerja untuk membangun masa depan energi yang lebih aman dan lebih terjangkau. ”
Otoritas Kebijakan Transportasi saat ini disetujui melalui musim gugur tahun 2026. Otorisasi sebelumnya dari program jalan raya dimasukkan dalam Undang -Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan $ 1,2 triliun $ 1,2 triliun. Undang-undang infrastruktur bipartisan era Biden ini mendedikasikan miliaran dolar untuk program konektivitas pengiriman dan komuter.
Para pemimpin Demokrat telah menyatakan keraguan tentang kemampuan mereka untuk menyusun undang -undang transportasi permukaan bipartisan di lingkungan saat ini. Selama sidang komite bulan lalu untuk mengeksplorasi jalan untuk memperbarui jaringan jalan raya negara, Whitehouse mengatakan kaukusnya tidak mau menegosiasikan RUU baru jika pemerintah terus “membatalkan atau menunda pendanaan penting secara nasional, menempatkan jembatan kami, keselamatan kami dan bahkan hidup dalam risiko.”
Pemimpin Mayoritas DPR Steve Scalise (R-La.) Pada tanggal 4 Maret mendesak rekan-rekannya yang demokratis untuk fokus pada tantangan keuangan sehari-hari konsumen. “Ketika orang mengeluh tentang harga telur, Anda dapat mencoba membuat jerami politik tentang hal itu, (atau) Anda dapat mencoba melakukan sesuatu tentang hal itu. Dan Anda melakukan sesuatu dengan menurunkan biaya energi, biaya untuk mendapatkan produk ke toko kelontong. ”
Adapun Duffy, tak lama setelah tiba di DOT, ia mengamati: “Fokus kami tetap pada pengantar di zaman keemasan transportasi sambil memprioritaskan misi inti keselamatan departemen dan memberikan proyek -proyek inovatif yang menggerakkan Amerika.”
Ingin lebih banyak berita? Dengarkan briefing harian hari ini di bawah ini atau buka info lebih lanjut:
