“Undang -Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan 2021 gagal mengalokasikan pendanaan khusus untuk inisiatif parkir truk,” kata Elliott. (gambar photovs/getty)
(Tetap di atas berita transportasi: Dapatkan ttnews di kotak masuk Anda.)
WASHINGTON – Para pemangku kepentingan transportasi mendesak ekspansi besar -besaran ke kapasitas parkir truk selama sidang kongres di mana para pembuat kebijakan menyoroti kontribusi yang dilakukan pengemudi truk untuk ekonomi negara.
“Terlepas dari pentingnya angkutan truk ke komunitas kami dan rantai pasokan pada umumnya, tantangan terus mengganggu industri truk dan pria dan wanita di belakang kemudi,” kata Rep. David Rouzer (RN.C.), ketua House Highways dan Subkomite Transit.
Anggota panel, yang terselip di dalam Komite Transportasi dan Infrastruktur DPR, menampilkan dukungan bipartisan untuk masalah yang penting bagi truk selama sesi 26 Maret.
“Karena kami mempertimbangkan RUU reauthorization transportasi permukaan berikutnya, kami harus melanjutkan investasi keselamatan yang kami lakukan dalam Undang -Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan,” kata Del. Eleanor Holmes Norton (DD.C.), anggota peringkat Bipartisan yang ditandatangani oleh mantan Presiden Bipartisan. “Program -program ini saat ini menggunakan infrastruktur di seluruh negeri yang akan melindungi pengendara sepeda dan pejalan kaki dari kecelakaan truk yang dapat dihindari. Kongres ini, kami memiliki kesempatan untuk mempertahankan upaya ini dan menemukan cara baru untuk membuat kemajuan keselamatan.”
https://www.youtube.com/watch?v=4cpnmlxhpc4
(Komite T&I Partai Republik melalui YouTube)
Para pemangku kepentingan muncul sebelum panel menekan inisiatif untuk memperluas akses ke parkir truk yang aman dalam paket pendanaan transportasi jangka panjang berikutnya, yang ditargetkan untuk 2026.
“Saya sangat mendesak Anda untuk memasukkan bahasa parkir truk dalam tagihan reuthorization jalan raya berikutnya,” kata John Elliott, masa lalu ketua Asosiasi Pengangkut Truk. Dia mencatat bahwa satu proposal khusus parkir, Undang-Undang Peningkatan Keselamatan Parkir Truk Bipartisan, telah gagal untuk maju melalui Kongres tetapi berisi “bahasa yang harus dimiliki” yang harus dimasukkan ke dalam tagihan kebijakan jalan raya yang akan datang.
“Undang -Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan 2021 gagal mengalokasikan pendanaan khusus untuk inisiatif parkir truk,” Elliott berkata dalam sebuah pernyataan. “Pengawasan ini harus diperbaiki untuk memastikan keamanan dan efisiensi tenaga kerja truk negara kita.”
Per analisis dari asosiasi truk Amerika, Ada satu tempat parkir truk yang tersedia untuk setiap 11 pengemudi.
Pada tahun 2024, American Transportation Research Institute memberi peringkat akses yang tidak memadai ke parkir kedua di “Masalah kritis di industri truk“Laporan. Per atri:” Sampai Kongres menetapkan sumber pendanaan federal yang berdedikasi untuk parkir truk, negara -negara perlu mengajukan permohonan sumber daya ekspansi kapasitas parkir melalui salah satu dari beberapa program investasi infrastruktur AS (Departemen Transportasi). ”
Kurangnya ruang parkir yang tersedia memaksa pengemudi truk untuk memilih di antara parkir di lokasi yang berpotensi tidak aman, seperti bahu jalan raya, atau terus mengemudi sementara mereka merasa lelah atau di luar jam mengemudi yang tersedia di bawah peraturan asosiasi yang diamanatkan oleh para pemberi kerja yang mandiri, “kata faktor-faktor ini juga secara negatif mempengaruhi kepunahan pengemudi publik,” kata Lewie.
Perwakilan Mike Bost (R-Ill.) Dan Angie Craig (D-Minn.) Adalah sponsor utama tagihan parkir truk di rumah. “Pengemudi truk menjaga rantai pasokan negara kita tetap bergerak, dan mereka tidak boleh dipaksa untuk melupakan istirahat yang sangat dibutuhkan karena parkir jalan raya yang tidak mencukupi,” Craig, anggota peringkat Komite Pertanian, mengatakan baru-baru ini. “Meningkatkan ketersediaan tempat istirahat berarti jalan yang lebih aman dan lebih efisien bagi pengemudi truk dan penumpang sehari -hari.”
RUU Jalan Raya besar berikutnya juga diharapkan untuk menekankan keamanan.
“Orang-orang adalah tulang punggung rantai pasokan kami-pengemudi truk, pekerja kereta api, pekerja longshoremen, dan pekerja gudang-yang mendukung barang-barang bergerak dari titik ‘A’ ke poin ‘B,’” kata Rep. Rick Larsen (D-Wash.), Anggota peringkat Komite Transportasi dan Infrastruktur. “Melindungi keselamatan pengemudi truk dan masyarakat yang bepergian harus menjadi prioritas utama kami.”
Pemangku kepentingan juga menekankan perlunya mempromosikan keselamatan transportasi.
“Tugas di depan Anda sangat besar – RUU transportasi permukaan memiliki kemampuan untuk meningkatkan keselamatan jalan, meningkatkan kualitas hidup bagi pekerja di industri truk, menumbuhkan inovasi yang bertanggung jawab dan memperkuat infrastruktur Amerika dan rantai pasokan,” kata Cole Scandaglia, perwakilan senior legislatif dan penasihat kebijakan transportasi dengan serikat tim. “Baik komite penuh dan subkomite ini memiliki sejarah panjang reauthorizations bipartisan yang kuat.”
Administrasi Keselamatan Lalu Lintas Jalan Raya Nasional menentukan ada hampir 41.000 kematian lalu lintas kendaraan bermotor pada tahun 2023.
Rouzer menyapa kerumunan pada rapat umum 2022 untuk Presiden Donald Trump di Wilmington, NC (Chris Seward/Associated Press
Baik Rouzer dan Holmes Norton juga menekankan pentingnya keselamatan untuk truk.
“Intinya adalah bahwa pengemudi truk mengirimkan barang -barang penting ketika bencana menyerang dan berfungsi sebagai mitra kunci dalam upaya koordinasi darurat dan bantuan yang lebih besar. Sementara hukum federal memberikan bantuan peraturan yang ditargetkan dari pembatasan tertentu, kami akan terus mengeksplorasi cara untuk membantu meningkatkan hasil respons bencana,” kata Rouzer.
Holmes Norton menambahkan, “Saya telah lama mendukung standar pelatihan pengemudi entry-level yang kuat untuk memastikan bahwa pengemudi truk sepenuhnya siap mengoperasikan kendaraan mereka dengan aman dan mengirimkan barang mereka.”
Ingin lebih banyak berita? Dengarkan briefing harian hari ini di bawah ini atau buka info lebih lanjut:
