CEO FullBay Patrick McKittrick (kanan) membahas laporan perusahaannya sebagai Jack Poster, manajer layanan VMRS TMC, mendengarkan selama sesi media yang merupakan bagian dari TMC 2025 di Music City Center di Nashville, Tenn. (John Sommers II untuk Topik Transportasi)
(Tetap di atas berita transportasi: Dapatkan ttnews di kotak masuk Anda.)
NASHVILLE, Tenn.-Para pemimpin bengkel tugas berat mengatakan tahun lalu menandai peningkatan lebih dari tahun 2023, tetapi beberapa melihat ke depan dengan hati-hati ketika ketidakpastian ekonomi mencengkeram negara.
Itulah penilaian “Laporan Perbaikan Tugas Berat” tahunan kelima yang disusun oleh Platform Manajemen Layanan Bukakan penuh.
Dirilis selama acara pers 9 Maret di American Trucking Associations ‘ 2025 Teknologi & Pemeliharaan Dewan Pertemuan Tahunan dan Pameran Teknologi TransportasiLaporan tersebut menemukan bahwa 56% responden mengatakan 2024 secara signifikan atau sedikit lebih baik dari 2023, dengan hanya 20% mengatakan itu lebih buruk.
CEO FullBay Patrick McKittrick mencatat bahwa sementara mayoritas toko optimis setelah tahun lalu, kebijakan perdagangan administrasi presiden baru menciptakan ketidakpastian.
“Itu (jumlah 56%) menggembirakan bagi saya, terutama mengingat waktu dan menjelang pemilihan di mana ada banyak ketidakpastian. Kami melihat orang -orang benar -benar senang dengan penampilan bisnis mereka, ”katanya. “Tarif memiliki semacam bola melengkung ke semua orang … dengan perubahan administrasi, itu akan selalu menjadi sedikit gentar di sana -sini.”
McKittrick menambahkan bahwa industri ini dalam periode “tunggu-dan-lihat”.
“Saya berharap semuanya diluruskan. Tapi sejauh ini, saya telah berbicara dengan beberapa orang, dan mereka semua telah diberitahu, ‘Tunggu, harga akan naik,’ ”katanya. “Jadi kita akan melihat apa yang terjadi.”
Studi ini mencatat bahwa sementara suku bunga tenaga kerja meningkat sekitar $ 10 per jam selama beberapa tahun terakhir, banyak toko ragu -ragu untuk menaikkan suku bunga karena persaingan harga.
“(Pemilik toko) tidak semuanya cukup percaya diri untuk menaikkan tarif mereka. Mereka harus sangat sering bersaing dengan harga, dan pada akhirnya selama dua tahun terakhir inflasi telah menjadi masalah besar, ”kata McKittrick. “Mereka harus membayar lebih banyak teknisi, yang berarti mereka memiliki hak untuk mengenakan biaya lebih banyak untuk teknisi itu sekarang.”
Mike Freeze membahas kekurangan teknisi dengan Amanda Schuier dari Jetco Delivery dan Dewan Teknologi & Pemeliharaan. Dengarkan di atas atau dengan pergi ke Roadsigns.ttnews.com.
Dia menambahkan, “Sementara industri telah melakukan pekerjaan yang bagus untuk menyesuaikan tarif mereka, saya pikir mereka memiliki banyak uang di atas meja.”
McKittrick menyarankan bahwa kurangnya kepercayaan diri untuk meningkatkan tarif berasal dari lebih dari 40% toko yang mengakui bahwa mereka tidak memiliki anggaran formal atau rencana keuangan untuk tahun ini, sesuatu yang ia lihat sebagai peluang untuk perbaikan.
“Mengevaluasi tingkat tenaga kerja Anda setahun sekali tidak cukup,” kata McKittrick. “Suku bunga tidak berubah sekali setahun. Tarif tidak datang dan pergi sekali setahun. Jika Anda tidak mengikuti integrasi real-time, Anda akan ketinggalan. ”
Survei menemukan bahwa hanya sekitar sepertiga dari toko yang menggunakan sistem pengkodean standar pelaporan pemeliharaan kendaraan TMC, yang dapat membantu meningkatkan komunikasi dengan pelanggan armada. Namun, mencatat bahwa adopsi secara bertahap meningkat karena lebih banyak armada membutuhkan penggunaannya.
McKittrick mencatat bahwa bengkel -bengkel melaporkan peningkatan 14,3% dalam jumlah total karyawan mereka. Laporan itu juga menemukan bahwa 39% toko mengatakan kepegawaian “lebih sulit” atau “jauh lebih sulit,” sementara 16% mengatakan itu “lebih mudah” atau “jauh lebih mudah.”
Toko -toko yang sukses, kata McKittrick, menawarkan manfaat seperti waktu istirahat, asuransi kesehatan, bonus dan budaya kerja yang positif untuk menarik dan mempertahankan teknisi.
Laporan tersebut juga mencatat bahwa sementara toko semakin tertarik untuk menggunakan kecerdasan buatan untuk pemeliharaan prediktif dan manajemen inventaris, sebagian besar masih dalam tahap awal memahami cara memanfaatkan teknologi.
Laporan tersebut juga menemukan bahwa praktik penipuan seperti penipuan kartu kredit dan pelanggan yang membantah tuduhan yang sah menjadi lebih umum, mengharuskan toko -toko menjadi waspada.
Studi ini dilakukan bersama dengan dewan dan menyoroti temuan laporan dari survei lebih dari 950 tanggapan yang memenuhi syarat dari bengkel independen dan data dari lebih dari 3.500 toko di platform fullbay. TMC adalah bagian dari ATA.
