Maskapai penerbangan baru Arab Saudi bertujuan untuk mendudukkan orang kaya dengan kabin kelas satu

Kelas pertama menikmati kebangkitan – dan maskapai penerbangan baru Arab Saudi untuk memasukkan kabin elit di beberapa pesawatnya.

Riyadh Air sedang dalam pembicaraan tentang jenis pesawat ketiga selain pesanannya untuk lusinan Airbus A321neos dan Boeing 787 Dreamliners.

“Kami saat ini terlibat dalam kampanye ekstra-tubuh juga,” CEO Tony Douglas mengatakan kepada Business Insider, dalam referensi ke jenis pesawat terbesar seperti Airbus A350 atau Boeing 777X.

Dia mengatakan pesawat-pesawat ini akan “hampir pasti” termasuk kabin kelas satu.

Komentar Douglas datang karena lebih banyak maskapai bertaruh pada tingkat yang paling mewah, terutama di Eropa.

Air France’s La Première, yang memulai debutnya bulan ini, memiliki dua kursi dan mengambil panjang lima jendela.

Kelas pertama Allegris Lufthansa diluncurkan pada bulan November dengan dinding dari lantai ke langit-langit dan tempat tidur ganda. British Airways berencana untuk memperbaiki Airbus A380-an dengan suite kelas satu baru yang memasuki layanan tahun depan.

Rencana mereka mengikuti masuknya orang Amerika kaya yang mengunjungi Eropa sejak pandemi berakhir. Suite baru menaikkan standar karena tiket pesawat kelas satu biasanya menelan biaya lima angka, sehingga beberapa pelanggan yang kaya juga mampu melakukan perjalanan dengan jet pribadi.

Startup yang ambisius seperti Riyadh Air juga ingin bersaing untuk pelancong terkaya.

Sebagai bagian dari visi Arab Saudi 2030 berencana untuk mendiversifikasi ekonominya, maskapai baru ini berharap dapat membantu menarik lebih banyak wisatawan ke kerajaan. Kemungkinan juga akan mengubah Riyadh menjadi pusat perjalanan dengan model rute hub-and-spoke yang mirip dengan operator Timur Tengah lainnya seperti Emirates dan Etihad, di mana Douglas dulunya adalah CEO.

Kabin kelas satu yang mewah akan membantu Riyadh menampilkan tingkat kemewahan setidaknya sama dengan para pesaingnya. Arab Saudi adalah negara terkaya di Timur Tengah dan peringkat ke -19 di seluruh dunia untuk PDB.

Memulai maskapai baru adalah tugas yang sulit, terutama karena permintaan menghadapi kendala dengan ketidakpastian ekonomi dari tarif perdagangan Presiden Donald Trump.

Namun, Douglas menunjuk data dari perusahaan kartu kredit yang menunjukkan bahwa sejak pandemi, beberapa orang lebih tertarik untuk membayar pengalaman seperti perjalanan.

“Karena kerajaan tumbuh pada tingkat yang dilakukannya, karena populasinya besar dan muda, kami tidak melihat tanda -tanda (permintaan perjalanan) mereda,” katanya.

“Pasar sudah ada, jadi tidak seolah -olah kita berjudi untuk mencoba membangun pasar. Kita benar -benar kurang terlayani di dalam kerajaan.”

Maskapai pada hari Sabtu meluncurkan interior kabinnya untuk Boeing 787. Ia memiliki barisan depan empat kursi “elit bisnis” dengan TV 32 inci, yang menurut operator adalah yang terbesar dari kelas bisnis apa pun.

Di tengah, menghapus pembagi pada dasarnya menciptakan tempat tidur ganda yang mirip dengan Qatar Qsuite, bernama kelas bisnis terbaik dunia oleh Skytrax.

Douglas mengatakan kepada BI bahwa dia sangat bangga dengan detail desain seperti lampu nomor suite, vena marmer, dan aksen warna “mocha gold”.

Terlepas dari harga tiket yang sangat besar, kelas satu biasanya kurang menguntungkan daripada kelas bisnis. Itu karena suite mengambil banyak ruang di atas kapal dan menawarkan fasilitas top.

American Airlines adalah satu-satunya pembawa AS yang menawarkannya, dan pada sebagian kecil dari jet jarak jauhnya bahkan saat itu. Qatar Airways telah berpaling dari kelas satu, alih -alih mengatakan kelas bisnis QSuite -nya sama baiknya.

Douglas sangat berbicara tentang riyadh elite suite elite Riyadh Air, tetapi masih mengincar crème de la crème juga.

Dia mengatakan maskapai memutuskan untuk tidak memasukkan kelas satu dalam armada awalnya karena “ketidakpastian” di sekitar rantai pasokan.

Luncurkan penundaan

Kursi pesawat telah menjadi kesulitan khusus sejak pandemi rantai pasokan internasional yang dirusak, menunda pengiriman pesawat. CEO Air India Campbell Wilson sebelumnya memberi tahu BI betapa dia ingin mendapatkan “kursi sialan ini dipasang di pesawat.”

Riyadh Air sebelumnya berharap untuk mulai terbang musim semi ini tetapi telah terhambat oleh penundaan pengiriman Boeing ketika pembuat rencana merombak proses produksinya untuk menangani krisis keamanan dan kualitas.

Douglas mengatakan kepada BI bahwa Riyadh Air berada di jalur untuk terbang dalam tiga bulan terakhir tahun 2025.