- Masalah pembuatan kapal AS sudah berumur beberapa dekade dan menimbulkan kekhawatiran tentang kesiapan Angkatan Laut AS.
- Pejabat, pakar urusan angkatan laut, dan politisi percaya bahwa masalah utama berkisar pada pekerja.
- Upah, kondisi kerja, dan retensi adalah prioritas utama.
Industri pembuatan kapal Amerika sedang bergulat dengan masalah yang parah, tidak ada yang mungkin lebih penting daripada keadaan tenaga kerja, kata para ahli urusan angkatan laut minggu ini.
Mengatasi tantangan tenaga kerja industri Pembuatan Kapal, mereka menjelaskan, dimulai dengan upah kompetitif, peningkatan kualitas hidup, dan retensi karyawan yang terampil.
Di komite layanan bersenjata DPR, Sub-Sidang Subkomite Pasukan dan Saksi Proyeksi, anggota dan saksi berbicara tentang beberapa masalah yang dihadapi pembuat kapal AS, seperti basis industri yang lebih kecil dan sinyal permintaan yang tidak menentu dari Angkatan Laut, dan bagaimana tantangan lama ini mempengaruhi program-program angkatan laut atas.
“Untuk mengatakan ini dengan jelas, kita harus bertindak sekarang,” kata Senator Trent Kelly, ketua subkomite.
“Apakah melalui perubahan pada proses pengadaan kami, investasi basis industri yang lebih kuat, atau perubahan budaya di dalam kantor program pembuatan kapal,” kata Republik Mississippi, “kita perlu membuat keputusan ini lebih cepat daripada nanti.”
Sejumlah topik dibahas selama persidangan, tetapi masalah yang berkaitan dengan pekerja pembuatan kapal adalah pusat perhatian.
Konsensus di antara saksi -saksi seperti Eric Labs, analis senior untuk pasukan angkatan laut dan senjata dengan Kantor Anggaran Kongres, dan Shelby Oakley, direktur akuisisi kontrak dan keamanan nasional dengan Kantor Akuntabilitas Pemerintah, adalah bahwa titik awal untuk memperbaiki masalah pembuatan kapal AS sedang berinvestasi dalam tenaga kerja.
Jawaban untuk kekurangan tenaga kerja berkisar dari upah hingga kondisi kerja yang lebih baik dan perumahan. Foto Angkatan Laut AS oleh Spesialis Komunikasi Massa Kelas 2 Simon Pike
“Dalam pandangan saya, tidak ada yang lebih penting daripada mengatasi kekurangan tenaga kerja kritis yang menimpa semua pembuatan kapal dan yard pemeliharaan publik,” kata Labs. Rekrutmen telah rendah, dan retensi sulit, terutama dalam perdagangan seperti pengelasan, tukang kapal, dan tukang pipa.
Solusi utama yang diangkat adalah upah yang lebih tinggi. Bayar pekerja tidak cukup kompetitif, para ahli berpendapat, terutama untuk apa yang bisa menjadi pekerjaan yang menuntut, yang berarti calon pekerja memilih pekerjaan di outlet ritel dan tempat lain. Ada penurunan minat dalam pekerjaan manufaktur dan tidak cukup investasi dalam memperbaikinya.
Masalah terkait lainnya adalah meningkatkan kualitas hidup dan kondisi kerja di halaman, perumahan yang lebih murah, dan lebih banyak manfaat. Meningkatkan otomatisasi di galangan kapal, serta pelatihan pekerja yang lebih baik juga dimasukkan.
Ada proposal yang diajukan untuk bayaran yang lebih baik, karena itu menjadi fokus bagi industri dan Angkatan Laut, tetapi tantangannya tidak mudah dipecahkan. Upah yang lebih tinggi mengundang pekerja tingkat pemula, kata para ahli, tetapi kemudian pekarangan itu harus mempertahankan pekerja terampil itu dan berinvestasi dalam karier mereka.
Pernyataan Oakley kepada anggota parlemen minggu ini, yang menampilkan informasi dari studi GAO tentang pembuatan kapal Angkatan Laut, mengatakan bahwa galangan kapal sebagian besar berjuang untuk menggantikan hilangnya pekerja yang berpengalaman dan terampil dengan yang baru.
Masalah ini juga berlaku untuk pembuat kapal kerah putih seperti desainer, arsitek angkatan laut, dan insinyur yang “dapat mengambil pekerjaan lain,” Ronald O’Rourke, seorang analis urusan angkatan laut dengan Layanan Penelitian Kongres, mengatakan.
Ada juga tumpang tindih dengan pemeliharaan dan perbaikan yard. Oakley mencatat bahwa strategi Angkatan Laut harus fokus pada hal itu di samping bangunan, karena mereka tidak dapat dipisahkan dan menghadapi masalah serupa, terutama yang berkaitan dengan tenaga kerja.
Kekaisaran Pembuatan Kapal Tiongkok memompa kapal perang baru di Breakneck Paces. Tentara Pembebasan Rakyat
Beberapa pembuat kapal AS utama, terutama yang bekerja di kapal selam Angkatan Laut AS dan kapal permukaan, telah menunjukkan perbedaan antara tenaga kerja mereka hari ini dan 30 tahun yang lalu: mereka mengalami kesulitan mempekerjakan orang dan menjaga pekerja berpengalaman.
Mereka juga berbicara tentang tumpang tindih antara masalah -masalah perburuhan ini dan masalah lain dalam pembuatan kapal. Angkatan Laut sering memiliki sinyal permintaan yang tidak konsisten untuk programnya, yang membuat industri berada di tempat yang tidak pasti untuk mempekerjakan dan memelihara pekerja.
Masalah pembuatan kapal komersial dan militer AS adalah prioritas di Washington sekarang. Presiden Donald Trump telah mengumumkan rencana untuk membuat kantor Gedung Putih yang didedikasikan untuk masalah ini, dan baik pilihannya untuk Sekretaris Angkatan Laut dan Menteri Pertahanannya telah menyoroti fokus pada pembuatan kapal.
Urgensi ini terutama terasa di tengah dominasi pembuatan kapal yang berkelanjutan. Cina membanggakan industri pembuatan kapal terbesar di dunia, jauh menaungi AS, dengan garis kabur antara pekarangan komersial dan militernya.
Ketika AS terus memprioritaskan pertemuan kenaikan China dan keadaan kompetisi kekuatan besar, pembuatan kapal telah menjadi yang terdepan sebagai masalah potensial bagi militer Amerika jika AS dan Cina berbenturan di laut.
Seperti berdiri, berencana Angkatan Laut untuk terus membangun dan mempertahankan armadanya akan datang dengan harga yang lumayan. Kantor Anggaran Kongres AS mengatakan awal tahun ini mereka mengharapkan Angkatan Laut, berdasarkan Rencana Pembuatan Kapal 2025 Layanan, untuk membutuhkan sekitar $ 40 miliar setiap tahun hingga 2054.
Tetapi karena batasan infrastruktur dan tenaga kerja, GAO mengatakan, “Tidak satu pun dari tujuh pembuat kapal yang membangun kapal pasukan pertempuran Angkatan Laut saat ini diposisikan untuk memenuhi tujuan pengiriman kapal Angkatan Laut.”
