Pengemudi Tesla mengklaim odometer mereka menunjukkan jarak tempuh yang tidak akurat

Gugatan class action baru menuduh Tesla dengan sengaja memanipulasi jarak tempuh yang ditunjukkan pada odometer kendaraan listriknya untuk lebih cepat membatalkan jaminannya. Pengemudi Tesla lainnya yang tidak terlibat dalam litigasi telah mengatakan kepada orang dalam bisnis bahwa mereka percaya bahwa mereka telah mengalami fenomena yang sama.

Astonia Diaz, seorang pemilik Tesla di Las Vegas, mengatakan dia pertama kali melihat ada yang salah dengan odometernya membaca sekitar lima bulan setelah dia membeli model baru untuk $ 60.000 pada tahun 2021.

Sebagai pekerja terpencil, Diaz menghabiskan sebagian besar waktunya di rumah dan menggunakan Tesla terutama untuk mendapatkan bahan makanan, mengunjungi mal, dan sesekali berhenti untuk makanan cepat saji. Ketika dia menyadari tak lama setelah membeli bahwa mobilnya telah mendaftarkan 7.000 mil pada odometernya, dia merasa ada sesuatu yang salah.

“Untuk mendapatkan 7.000 mil dalam lima bulan, saya punya Mengendarai sekitar 1.400 mil setiap bulan, “katanya kepada Business Insider.” Saya mungkin telah mengendarai setengah dari itu – atau bahkan kurang. “

Diaz tidak sendirian. Business Insider berbicara dengan lima pengemudi Tesla yang mengatakan mereka juga telah melihat perbedaan yang signifikan antara seberapa banyak mereka mengatakan mereka mengemudi dan apa yang muncul di odometer.

Tidak jelas berapa banyak pengemudi Tesla yang memperhatikan celah yang sama, seberapa sering itu terjadi, dan apakah itu merupakan suatu pola. Keluhan di media sosial, termasuk Tesla Motors Club Forum, menguraikan pengalaman serupa yang berasal dari tahun -tahun yang lalu.

Pengemudi yang berbicara dengan Business Insider mengatakan mereka khawatir tentang bagaimana odometer yang terlalu aktif berdampak pada garansi mereka, persyaratan sewa, dan nilai jual kembali.

Pengemudi California Nyree Hinton mengajukan gugatan class action terhadap perusahaan pada 2 April, menuduh Tesla menggunakan algoritma dan metrik konsumsi energi untuk memanipulasi dan salah menggambarkan jarak tempuh aktual yang dilalui oleh kendaraan Tesla.

Gugatan itu, yang sedang didengar di Pengadilan Distrik Pusat California, mengatakan Hinton membeli model tahun 2020 bekas dengan pembacaan odometer 36.772 mil pada Desember 2022, dengan garansi yang berlaku hingga September 2024 “atau 50.000 mil, mana yang lebih dulu.” Selama beberapa bulan ke depan, mobil telah mengulangi masalah penangguhan dan perbedaan jarak tempuh yang signifikan dibandingkan dengan kebiasaan mengemudi hariannya, gugatan itu menuduh.

“Dengan perhitungan penggugat sendiri, kendaraan Tesla -nya secara konsisten menunjukkan akumulasi jarak tempuh yang dipercepat dari berbagai persentase mulai dari 15 persen hingga 117 persen lebih tinggi dari kendaraan penggugat lainnya dan riwayat mengemudi,” bunyi keluhan tersebut. Tidak ada penggugat tambahan yang ditambahkan ke gugatan tersebut.

Perwakilan untuk Tesla dan pengacara untuk Hinton tidak segera menanggapi permintaan komentar dari Business Insider. Perusahaan belum mengomentari secara terbuka tentang tuduhan dalam gugatan tersebut tetapi telah membantah semua tuduhan materi dalam pengajuan pengadilan.

Pembacaan yang tinggi secara artifisial dapat memengaruhi validitas garansi berbasis jarak tempuh, biaya penyewa uang tambahan jika melebihi batas jarak tempuh yang ditetapkan oleh kontrak mereka, atau merusak klaim pabrikan tentang kisarannya.

Tesla mengatakan kendaraannya dapat menempuh jarak antara 250 dan 400 mil dengan satu pengisian daya, tergantung pada model dan kondisi mengemudi. Ini adalah salah satu rentang tertinggi untuk kendaraan listrik di pasaran. Garansi Terbatas Kendaraan Dasar Perusahaan, yang dapat ditransfer jika mobil dijual, mencakup kendaraannya hingga 4 tahun atau 50.000 mil, mana yang lebih dulu.

Odometer Tesla Hinton mencapai 50.000 mil pada Juli 2023, dan garansi dibatalkan setahun penuh lebih cepat dari yang diharapkan. Dalam gugatan itu, ia menuduh bahwa ketidakkonsistenan jarak tempuh yang dia amati tiba -tiba berhenti begitu garansi dibatalkan, meskipun panjang perjalanannya meningkat pada waktu yang sama.

Perbedaan yang mahal

Seorang pengemudi Model 3 dari Minneapolis bernama Olivia, yang meminta anonimitas, pertama kali melihat varian sekitar satu tahun ke dalam sewa dan mulai membandingkan jarak tempuhnya di GPS ponselnya dengan odometer mobilnya, menurut catatan yang ditinjau oleh Business Insider.

“Saya berkendara sejauh 13,4 mil ke dan dari tempat kerja hampir setiap hari,” kata Olivia. “Jarak yang sama di telepon dan Tesla, tetapi odometer saya biasanya akan menambah antara dua hingga delapan mil ekstra, tergantung pada hari itu.”

Olivia mengatakan dia berulang kali mencoba membuat kendaraannya dilayani untuk mengatasi ketidakkonsistenan odometer, tetapi Tesla membatalkan janji temu.

Sewa Olivia memungkinkannya untuk menempatkan 30.000 mil di Tesla -nya. Tetapi karena odometernya membaca 50.000 mil ketika dia pergi untuk mengembalikan kendaraan pada Oktober 2024, dealer mengatakan dia akan berutang lebih dari $ 5.000 dalam biaya kelebihan, katanya. Dia mengatakan dia mengejar arbitrase dengan Tesla atas RUU itu, tetapi belum menerima tanggapan dari perusahaan; Mereka telah berhenti menghubunginya tentang tagihan kelebihan dan belum mengajukan tuntutan pada laporan kreditnya.

Tiga pengemudi Tesla lainnya mengatakan kepada Business Insider bahwa mereka pertama kali mulai melacak bacaan odometer mereka karena jarak tempuh mereka tampaknya antara 20% dan 80% lebih tinggi dari yang mereka harapkan berdasarkan perjalanan harian mereka. Dua orang mengatakan masalah ini tampaknya diselesaikan setelah pembaruan perangkat lunak, tetapi yang lain, termasuk Hinton dan Diaz, tidak melihat peningkatan.

Diaz mengatakan dia memperhatikan Tesla-nya tampaknya semakin cepat berkilau daripada Chevy lamanya, yang sering dia gunakan untuk perjalanan jarak jauh di Sacramento dan di seluruh Maryland, Washington, DC, dan Arlington, Virginia. Diaz mulai melacak jarak tempuhnya menggunakan Mileiq, sebuah aplikasi yang ia gunakan untuk memetakannya mengemudi setiap bulan sejak Juli 2023.

Tangkapan layar yang ditinjau oleh Business Insider menunjukkan bahwa selama bulan -bulan ia mencatat aplikasi, jarak tempuh bulanannya adalah 452. Dia mengemudi paling banyak pada Agustus 2023, dengan aplikasi mencatat 708 mil.

Jika dia mengendarai 708 mil setiap bulan, dia akan berharap untuk menempatkan 25.488 mil pada mobilnya dalam tiga tahun pertama. Namun, tangkapan layar yang ditinjau oleh Business Insider menunjukkan bahwa odometer pada Model Y-nya mencapai 48.728 mil pada April 2024, membentak garansi 50.000 mil jauh sebelum batas 4 tahun.

Diaz mengatakan dia tidak menganggap Tesla untuk melihat odometer karena dia tidak berpikir penyelidikannya akan dianggap serius dan percaya dia akan dikenakan biaya untuk memeriksanya.

Dalam gugatan itu, Hinton mengatakan dia mengambil Tesla untuk perbaikan pada sistem suspensi dan bagian lain pada enam kesempatan antara Desember 2022 dan Juni 2023. Tidak jelas dari keluhan apakah Hinton menandai pembacaan odometer. Hinton mengatakan bahwa dia dikutip lebih dari $ 10.000 untuk perbaikan setelah garansi berakhir – perbaikan yang dia klaim seharusnya ditanggung jika odometer memiliki bacaan yang benar.

Gugatan Hinton menuduh bahwa Tesla “menggunakan sistem odometer yang memanfaatkan algoritma prediktif, metrik konsumsi energi, dan pengganda perilaku pengemudi yang memanipulasi dan salah menggambarkan jarak tempuh aktual yang dilalui oleh kendaraan Tesla.”

“Dengan demikian, terdakwa dapat, dan melakukan, mempercepat tingkat depresiasi nilai kendaraan Tesla dan juga berakhirnya jaminan kendaraan Tesla untuk mengurangi atau menghindari tanggung jawab untuk perbaikan yang diperlukan secara kontrak serta meningkatkan pembelian kebijakan garansi yang diperluas,” bunyinya.

Bergantung pada modelnya, biaya perjanjian garansi yang diperpanjang TESLA antara $ 1.800 dan $ 3.500, menurut publikasi perdagangan di dalam EVS.

“Ketidakakuratan sistemik dan praktik bisnis yang curang ini merusak nilai kendaraan Tesla dan jaminan mereka, mengikis kepercayaan konsumen, dan menyarankan praktik yang disengaja yang dirancang untuk menguntungkan secara finansial Tesla Inc. dengan mengorbankan pelanggannya,” kata gugatan Hinton.

“Singkatnya, Tesla telah menyesatkan, diinduksi, dan menipu konsumen dari mendapatkan manfaat dari jaminan Tesla Inc. dan untuk membeli kendaraan Tesla dan menghabiskan uang untuk paket garansi yang diperluas Tesla Inc.

Bukan masalah baru untuk Tesla

Keluhan Odometer datang ketika pembuat mobil menavigasi tahun yang sudah goyah.

Saham Tesla turun lebih dari 33% pada tahun 2025. Ia menghadapi tuntutan hukum dan investigasi, termasuk penyelidikan federal yang diluncurkan tahun lalu ke dalam apakah Tesla melakukan penipuan kawat atau penipuan sekuritas dengan klaim yang berlebihan atas self-driving, dan gugatan pencemaran nama baik oleh mantan insinyur yang mengatakan kehilangan pekerjaannya setelah menimbulkan masalah keamanan pada tahun 2014.

Perusahaan belum secara terbuka mengomentari penyelidikan federal, yang pertama kali dilaporkan oleh Reuters pada Mei 2024. Gugatan pencemaran nama baik dipaksa ke arbitrase dan kemudian diberhentikan, tetapi pada 14 April, panel hakim banding di California membalikkan putusan pengadilan yang lebih rendah, yang memungkinkan kasus tersebut untuk melanjutkan. Pada tahun 2017, HuffPost, dalam artikel yang dihapus sejak itu, melaporkan bahwa Tesla menyebut klaim insinyur itu “jelas salah, dan terus terang, benar-benar tidak masuk akal.”

Fasilitas Tesla baru -baru ini menghadapi serangan, vandalisme, dan protes dalam reaksi terhadap kegiatan politik CEO Elon Musk. Sejak Donald Trump menjabat pada bulan Januari, Musk telah memperjuangkan agenda pemotongan biaya pemerintah dengan Departemen Efisiensi Pemerintah, mempelopori PHK di lembaga termasuk Urusan Veteran dan Biro Perlindungan Keuangan Konsumen.

Pada Januari 2023, di Korea Selatan, regulator antimonopoli mendenda Tesla $ 2 juta untuk iklan palsu setelah menemukan perusahaan telah melebih -lebihkan kisaran kendaraan dalam cuaca dingin. Sementara Tesla tidak mengeluarkan pernyataan publik tentang temuan agen pengatur, pembuat mobil mengubah iklan di situs web berbahasa Korea pada Februari 2022, setelah Komisi Perdagangan Federal Korea meluncurkan penyelidikannya, menurut Bloomberg.

Laporan Reuters Juli 2023 mengatakan bahwa Tesla sengaja meningkatkan proyeksi rentang-dash, secara sadar melebih-lebihkan jarak yang dapat ditempuh kendaraannya sebelum baterai mereka habis, dan memberi insentif kepada anggota staf untuk membatalkan janji temu layanan untuk pengemudi yang mengangkat masalah. Tesla belum secara terbuka menanggapi laporan Reuters.

Pada bulan Agustus 2023, Tesla digugat oleh pemilik EV yang menuduhnya sengaja membesar -besarkan seberapa jauh kendaraan dapat dikendarai dengan satu dakwaan; klaim yang ditolak perusahaan. Seorang hakim memutuskan pada bulan Maret 2024 bahwa perselisihan harus pergi ke arbitrase.