Madison, Wis. – Dua puluh tahun sebelum Titanic mengubah sejarah maritim, kapal lain yang disebut -sebut sebagai prestasi teknologi hebat berikutnya berlayar di Great Lakes.
Western Reserve adalah salah satu kapal kargo semua-baja pertama yang melintasi danau. Dibangun untuk memecahkan rekor kecepatan, kapal barang 300 kaki (91,4 meter) dijuluki “The Inland Greyhound” oleh surat kabar seharusnya menjadi salah satu kapal teraman yang mengapung. Pemilik Peter Minch sangat bangga padanya sehingga ia membawa istri dan anak -anaknya di atas kapal untuk joyride musim panas pada Agustus 1892.
Kemudian tragedi melanda. Ketika kapal memasuki Teluk Whitefish Danau Superior antara Michigan dan Kanada pada 30 Agustus, sebuah angin kencang muncul. Tanpa kargo di atas kapal, kapal itu ringan dan mengambang tinggi di dalam air. Badai itu memukulnya sampai retak menjadi dua. Dua puluh tujuh orang tewas malam itu, termasuk keluarga Minch. Satu -satunya yang selamat adalah wheelsman Harry W. Stewart, yang berenang satu mil (1,6 kilometer) ke pantai setelah sekoci -nya terbalik.
Selama hampir 132 tahun danau menyembunyikan reruntuhan. Pada bulan Juli, penjelajah dari Great Lakes Shipwreck Historical Society menunjukkan Western Reserve dari semenanjung atas Michigan. Society mengumumkan penemuan Sabtu di Festival Kapal Hantu Tahunan di Manitowoc, Wisconsin. Direktur Eksekutif Bruce Lynn menyebut Discovery salah satu temuan paling signifikan di masyarakat.
“Ada sejumlah cerita bersamaan yang membuat ini penting,” kata Lynn dalam sebuah wawancara telepon dengan Associated Press. “Sebagian besar kapal masih kayu. Itu adalah kapal yang maju secara teknologi. Mereka adalah jenis keluarga terkenal saat itu. Anda memiliki kapal baru ini, dianggap sebagai salah satu yang paling aman di danau, teknologi baru, kapal besar dan besar. (Penemuan) adalah cara lain bagi kita untuk menjaga sejarah ini tetap hidup. ”
Darryl Ertel, direktur operasi kelautan masyarakat, dan saudaranya, Dan Ertel, menghabiskan lebih dari dua tahun mencari Western Reserve.
Lynn mengatakan musim dingin ini saudara -saudara menguraikan jaringan pencarian. Pada 22 Juli mereka berangkat di David Boyd, kapal penelitian Society. Lalu lintas kapal yang berat hari itu memaksa mereka untuk mengubah kursus mereka, dan mencari area yang berdekatan dengan jaringan asli mereka, kata Lynn.
Saudara-saudara menarik susunan sonar pemindaian samping di belakang kapal mereka. Side sonar memindai ke kanan dan pelabuhan, memberikan gambaran yang lebih luas dari bagian bawah daripada sonar tradisional yang dipasang di bawah kapal. Sekitar 60 mil (97 kilometer) barat laut Whitefish Point di semenanjung atas, mereka mengambil garis dengan bayangan di belakangnya dalam 600 kaki air. Mereka memutar resolusi dan melihat sebuah kapal yang rusak menjadi dua dengan busur yang bertumpu pada buritan. Setiap bagian panjangnya 150 kaki (45,2 meter), menunjukkan bahwa mereka telah menemukan cadangan barat.
Delapan hari kemudian, saudara -saudara kembali ke situs bersama dengan Lynn. Mereka menggunakan drone submersible yang dilengkapi dengan pencahayaan intensitas tinggi dan kamera resolusi tinggi. Drone mengembalikan gambar yang jelas dari lampu portside yang cocok dengan lampu kanan Running Starboard Western Reserve, yang telah menyapu ke darat di Kanada setelah kapal turun. Cahaya itu adalah satu -satunya artefak yang ditemukan dari kapal.
“Itu hari konfirmasi,” kata Lynn. “Ini sangat menarik.”
Darryl Ertel mengatakan bahwa Discovery membuatnya merinding – dan tidak dengan cara yang baik. “Mengetahui bagaimana cadangan barat 300 kaki terperangkap dalam badai sejauh ini dari pantai membuat perasaan gelisah di belakang leher saya,” katanya dalam rilis berita masyarakat. “Sebuah squall bisa muncul secara tak terduga … di mana saja, dan kapan saja.”
Edmund Fitzgerald, kapal barang yang turun dalam badai November 1975 yang diabadikan dalam lagu Gordon Lightfoot, “The Wreck of the Edmund Fitzgerald,” Tenggel dari Whitefish Point dalam jarak 100 mil dari Western Reserve. Tidak ada yang selamat.
