Duffy berbicara pada sidang 2 April. (epw.senate.gov)
(Tetap di atas berita transportasi: Dapatkan ttnews di kotak masuk Anda.)
WASHINGTON – Petugas transportasi top negara meminta Kongres untuk mempertimbangkan reformasi peraturan yang khusus untuk proyek konstruksi sebagai bagian dari pembaruan kebijakan jalan raya federal tahun depan.
Mengatasi Komite Lingkungan Senat dan Pekerjaan Umum Bipartisan Historis pada 2 AprilSekretaris Transportasi Sean Duffy menunjuk potensi untuk meningkatkan modernisasi koridor mobilitas selama masa jabatan Presiden Donald Trump di Gedung Putih.
Memotong apa yang ia gambarkan sebagai “birokrasi yang tidak perlu” untuk membantu mewujudkan “infrastruktur besar yang indah” adalah prioritas utama bagi pejabat transportasi dan pemangku kepentingan, kata Duffy selama persidangan, menunjuk pada reformasi dalam proses perizinan lingkungan sebagai pendekatan untuk mencapai hasil tersebut.
“Mari kita lakukan secara efisien. Mari kita potong birokrasi. Kita masih bisa melindungi lingkungan tetapi mari kita pindahkan proyek -proyek ini lebih cepat,” katanya. “Anggota parlemen di semua sisi lorong dapat menyetujui bahwa proyek infrastruktur terlalu lama untuk diselesaikan.” “
Ketua @Sencpito Dan @Usdot Sekretaris @Secduffy siap untuk bekerja di permukaan transportasi reauthorization 🛣️
Mengejar dengar pendapat hari ini di sini: pic.twitter.com/S0C43IMPHC
– EPW Republicans (@epwgop) 2 April 2025
Duffy mencatat penundaan terkait izin dapat memiliki implikasi keuangan. “Proses yang harus dilalui untuk memulai proyek -proyek ini membutuhkan waktu lama dan jika mereka tertunda lima, enam, 10 tahun, biaya penyelesaiannya signifikan,” katanya.
Sekretaris juga menekankan banyak manfaat yang terkait dengan kemajuan kebijakan yang dirancang untuk meningkatkan konektivitas rantai pasokan, serta mereka yang ditargetkan untuk adopsi teknologi yang muncul dan inisiatif keselamatan jalan. Sehari sebelum sidang, agensinya mengumumkan hampir $ 1 miliar dalam ketersediaan pendanaan untuk jalan dan jalan yang aman untuk semua program hibah, sebuah inisiatif yang dirancang untuk mengurangi kematian di sepanjang jalan raya dan koridor.
“Dana akan mendukung masyarakat dalam pengembangan rencana aksi keselamatan jalan dan meningkatkan koridor jalan yang tidak aman dengan menerapkan intervensi yang efektif. Selain itu, dana ini dapat digunakan untuk menguji, atau menunjukkan, fitur keselamatan untuk mempelajari efektivitasnya,” menurut informasi latar belakang tentang program yang diberikan.
Itu @Usdot Jalanan dan Jalan Aman untuk Semua (SS4A) Pemberitahuan Program Hibah #FundingOpportunity untuk FY25 sekarang terbuka: #Safestreetsforall #Transportationsafety #SS4A
– UC Berkeley Safetrec (@ucbsafetrec) 31 Maret 2025
EPW adalah salah satu komite kongres yang berjalan secara cepat untuk menyelesaikan undang -undang jalan raya multiyear yang komprehensif pada sekitar tahun depan. Otoritas federal saat ini untuk sebagian besar program jalan raya terselip ke dalam undang-undang infrastruktur bipartisan era Biden dan berakhir pada musim gugur 2026.
Ketua EPW Shelley Moore Capito (RW.VA.) memimpin upaya Senat yang terkait dengan RUU Reforeatisasi Jalan Raya mendatang. Mencapai konsensus bipartisan tentang banyak program dan inisiatif adalah pusat tujuannya. Seperti yang dia katakan, “Visi saya untuk undang -undang ini sederhana, tetapi penting. Kami ingin meningkatkan pergerakan orang dan barang.”
“Jalan dan jembatan kami adalah apa yang menghubungkan kami dengan orang -orang dan tempat -tempat yang paling penting dalam hidup kami,” lanjut ketua wanita itu. “Mereka membantu bisnis Amerika, besar dan kecil, menciptakan lapangan kerja dan peluang ekonomi, dan memungkinkan daya saing di pasar global. Mereka menghubungkan segala sesuatu di sekitar kita dari titik ‘a’ untuk ‘B.’ Setiap negara bagian memiliki kebutuhan transportasi dan berdiri untuk mendapatkan manfaat dari tagihan reauthorization transportasi permukaan. ”
Nick Darman dari Alvys membahas evolusi sistem manajemen transportasi dan otomatisasi alur kerja, sementara David Bell dari Cloneops.ai berbagi wawasan dari konferensi inovasi rantai pasokan 2025. Dengarkan di atas atau dengan pergi ke Roadsigns.ttnews.com.
Rekan -rekannya di panel menggemakan banyak sudut pandang Duffy tentang pengiriman proyek dan proses tinjauan lingkungan. “Kami perlu mengizinkan reformasi yang membatasi kelompok-kelompok lingkungan radikal sayap kiri dari menghancurkan setiap proyek, khususnya di negara bagian saya,” kata Senator Dan Sullivan (R-Alaska) di persidangan.
Senator Sheldon Whitehouse (Dr.I.), anggota peringkat panel EPW, menggemakan kekhawatiran terkait dengan peraturan dan peraturan perizinan lingkungan. Dia juga mengingatkan sekretaris tentang tradisi bipartisan panel: “Pintu terbuka di komite ini untuk hal -hal besar dan bipartisan untuk infrastruktur kami dan saya mendorong Anda untuk berjalan melalui pintu terbuka itu,” katanya.
“Program transportasi federal benar-benar sangat integral dari keberhasilan proyek-proyek negara bagian kami seperti pemeliharaan jalan, perbaikan jembatan, proyek keselamatan,” tambah Sen Angela Alsobrooks (D-MD.) Selama pertukarannya dengan Sekretaris.
Di sisi lain dari Capitol, Rep. Sam Graves (R-Mo.), Ketua panel transportasi dan infrastruktur, memimpin reauttorisasi rumah koridor komuter. Tahun ini, Graves telah mengarahkan komite untuk menguraikan peta jalan untuk ukuran multi -tahun berikutnya. “Sudah waktunya untuk mendukung pembangun dan pekerja kami dengan memberi mereka alat yang mereka butuhkan untuk menyelesaikan proyek dengan lebih efisien dan merampingkan proses pengiriman proyek,” kata Graves bulan lalu. “Tujuan -tujuan ini berjalan seiring dengan masalah infrastruktur apa pun, tetapi terutama salah satu prioritas utama Komite Kongres ini: undang -undang untuk mengulangi kembali program transportasi permukaan negara kita, umumnya dikenal sebagai ‘RUU Jalan Raya.’ ”
Undang -Undang Investasi Infrastruktur dan Pekerjaan $ 1,2 triliun dari 2021 Miliaran Dolar Dedikasikan untuk Koridor Pengangkutan dan Program Peningkatan Rantai Pasokan, Proyek Rehabilitasi Infrastruktur, Adopsi Teknologi Yang Muncul dan Inisiatif Keselamatan Komprehensif untuk Komuter dan Pejabat.
Tinjauan baru-baru ini tentang jaringan infrastruktur menyimpulkan kondisi jalan raya negara berada pada tingkat yang hampir gagal. Dalam kartu laporan quadrennial yang diterbitkan bulan lalu, American Society of Civil Engineers memberikan nilai D+ untuk sistem transportasi permukaan.
