Pencurian kargo telah “meledak menjadi pandemi penipuan besar -besaran,” kata Presiden Chris Burroughs di konferensi Ide Modal Asosiasi Perantara Transportasi di San Antonio. (Seth Clevenger/Topik Transportasi)
(Tetap di atas berita transportasi: Dapatkan ttnews di kotak masuk Anda.)
SAN ANTONIO – Melawan penipuan yang merajalela di industri transportasi barang tetap menjadi prioritas utama bagi Asosiasi Perantara Transportasi Sebagai pemimpin dalam bisnis pialang pengiriman juga bekerja untuk memperkuat hubungan dengan operator.
Presiden baru TIA, Chris Burroughs, menyoroti masalah-masalah kritis lainnya untuk penyedia logistik pihak ketiga 10 April di konferensi Capital Ideas Capital 2025 Asosiasi.
“Pencurian kargo strategis, sering disebut sebagai penipuan pengiriman, adalah masalah yang telah mencapai tingkat krisis,” kata Burroughs.
Sementara pencurian dan penipuan bukanlah hal baru, situasinya telah “meledak menjadi pandemi penipuan besar -besaran,” tambahnya.
Upaya berkelanjutan TIA untuk mengurangi masalah ini termasuk memobilisasi gugus tugas penipuannya, mengembangkan praktik terbaik, mendidik para pemangku kepentingan, meningkatkan kesadaran melalui kampanye media nasional dan bermitra dengan organisasi industri lainnya.
Pemandangan dari ruang pameran di #Tiacon2025 Di San Antonio: pic.twitter.com/egeztp0yao
– Seth Clevenger (@sethCleVenger) 10 April 2025
Asosiasi juga mengadvokasi undang -undang dan penegakan hukum di tingkat federal untuk mengatasi penipuan pengiriman.
Kongres saat ini sedang mengerjakan RUU reauthorization transportasi berikutnya, yang akan menjadi kendaraan untuk memindahkan undang -undang yang terkait dengan penipuan dan masalah industri utama lainnya, kata Burroughs.
Burroughs mengambil pucuk pimpinan di TIA akhir tahun lalu setelah pendahulunya, Anne Reinke, berangkat untuk menjadi presiden Asosiasi Intermodal Amerika Utara. Dia sebelumnya adalah wakil presiden Urusan Pemerintah Tia.
Pembicara utama konferensi, pakar penipuan dan mantan penipu Frank Abagnale, melanjutkan pembicaraan tentang pencegahan penipuan.
Abagnale, subjek film, “Catch Me If You Can,” melakukan berbagai bentuk penipuan di masa mudanya dan menjalani hukuman penjara sebelum menjadi penasihat lembaga keuangan, perusahaan, dan lembaga pemerintah.
https://www.youtube.com/watch?v=71RDQ7Z44EFG
Pencegahan adalah strategi terbaik bagi bisnis untuk melindungi diri dari penipuan, katanya, karena bahkan jika scammers ditangkap dan dihukum, sangat tidak mungkin bahwa para korban akan memulihkan dana yang hilang.
“Setelah Anda kehilangan uang, Anda mungkin tidak akan pernah mendapatkan uang Anda kembali,” kata Abagnale.
Mengutip studi pemerintah, ia mengatakan $ 110 miliar di pengadilan memerintahkan restitusi tetap luar biasa, dan 91% dari uang itu tidak akan pernah dikumpulkan.
Sementara itu, kecerdasan buatan generatif membuatnya lebih mudah bagi penjahat untuk membuat dokumen dan identitas palsu.
“Peretas tidak menyebabkan pelanggaran. Orang -orang melakukannya,” kata Frank Abagnale Jr selama presentasi TIA. “Peretas hanya mencari peluang.” (Seth Clevenger/Topik Transportasi)
Abagnale mengatakan bahwa ketika dia melakukannya 50 tahun yang lalu, memalsukan dokumen adalah proses yang lebih melelahkan yang melibatkan pemotongan dan menempelkan huruf secara fisik dan menghapus dan menambahkan logo.
“Hari ini semua ini dilakukan dalam hitungan menit dengan AI,” katanya.
Pelanggaran keamanan siber biasanya terjadi ketika seseorang di perusahaan membuat kesalahan atau gagal mengikuti protokol yang tepat, yang kemudian memungkinkan peretas untuk mendapatkan akses, kata Abagnale.
“Peretas tidak menyebabkan pelanggaran. Orang -orang melakukannya,” katanya. “Peretas hanya mencari peluang.”
Selain memerangi penipuan, TIA juga terus mengadvokasi Administrasi Keselamatan Pengangkut Motor Federal Untuk menetapkan standar pemilihan keselamatan operator motor yang andal.
“Selama bertahun -tahun, broker telah ditargetkan secara tidak adil untuk tuntutan hukum seleksi yang lalai, semuanya sementara FMCSA meninggalkan 92% operator motor tanpa peringkat,” kata Burroughs.
https://www.youtube.com/watch?v=w2sp9ypnimw
Pada saat yang sama, asosiasi ini bertahan terhadap ekspansi Peraturan Transparansi Pialang FMCSA yang berakar pada 1980 -an.
Alih -alih regulasi yang memaparkan data bisnis yang sensitif dan mengganggu negosiasi kontrak pribadi, broker dan operator harus fokus pada membangun kepercayaan, meningkatkan efisiensi dan memperkuat kemitraan mereka, kata Burroughs.
“Tia adalah organisasi pro-pembawa,” katanya. “Kita harus membongkar narasi palsu ini bahwa broker dan operator bertentangan. Kenyataannya adalah kita berbagi banyak tantangan bersama. Kita mencapai jauh lebih banyak daripada yang kita lakukan terpisah.”
Ketua Tia yang akan datang, Rob Kemp, menekankan nilai advokasi industri di Capitol Hill dan mendorong anggota untuk berpartisipasi dalam upaya penjangkauan asosiasi.
Ketua yang masuk Rob Kemp menekankan advokasi industri di Capitol Hill sambil berbicara kepada para peserta di Konferensi Ide Modal Tia. (Seth Clevenger/Topik Transportasi)
“Saya selalu percaya bahwa memiliki suara di Washington adalah penting,” kata Kemp, yang adalah CEO DRT Transportation.
Topik percakapan lain yang sering terjadi di antara para peserta adalah kebijakan yang berubah dengan cepat administrasi Trump tentang tarif dan efek potensial mereka pada pola pengangkutan.
Lynn Gravley, wakil ketua dan CEO Logistik NT, membandingkan ketidakpastian seputar tarif dengan gangguan rantai pasokan yang disebabkan oleh pandemi Covid-19 pada awal dekade ini.
“Satu hal yang kami pelajari dari pandemi adalah itu menciptakan banyak peluang bagi industri kami, apakah Anda seorang operator atau 3PL. Saya pikir hari ini tidak berbeda,” katanya.
Ingin lebih banyak berita? Dengarkan briefing harian hari ini di bawah ini atau buka info lebih lanjut:
