“Armada berada di bawah tekanan untuk mengurangi emisi, mematuhi regulasi anti-pemberian dan menarik dan mempertahankan pengemudi, semuanya sambil mencoba memaksimalkan (pengembalian investasi) mereka,” kata Desjardins. (John Sommers II untuk Topik Transportasi)
(Tetap di atas berita transportasi: Dapatkan ttnews di kotak masuk Anda.)
NASHVILLE, Tenn.-Transtex telah memperkenalkan unit daya bantu listrik generasi berikutnya untuk meningkatkan efisiensi dan keandalan energi sambil memberikan kenyamanan in-kabel untuk pengemudi.
EAPU bertenaga lithium-ion ini, Dijuluki Diclime Lithium Prodirancang untuk memberikan runtime yang diperluas dan mengurangi emisi untuk armada truk karena mendukung beban hotel penuh tanpa pemalasan mesin.
Pengembangan produk baru ini adalah hasil dari akuisisi Transtex Juni 2024 dari pemasok EAPU DCLIMATE.
“Armada berada di bawah tekanan untuk mengurangi emisi, mematuhi peraturan anti-pemberian dan menarik dan mempertahankan pengemudi, semuanya sambil mencoba memaksimalkan (pengembalian investasi) mereka,” kata Presiden Transtex Mathieu Desjardins. “Diclime Lithium Pro dibangun dengan tantangan ini dalam pikiran.”
https://www.youtube.com/watch?v=K5fzgdex6pw
(Transtex via YouTube)
Transtex meluncurkan produk baru selama konferensi pers 9 Maret di American Trucking Associations ‘Technology & Maintenance Dewan 2025 Pameran Teknologi Tahunan dan Teknologi Transportasi. Ketersediaan komersial dijadwalkan untuk kuartal ketiga.
DClimate Lithium Pro memiliki paket baterai lithium besi fosfat yang dikombinasikan dengan empat baterai awal dalam konfigurasi hibrida.
Transtex mengatakan EAPU dirancang dengan kehidupan sistem 10 tahun dan membutuhkan pemeliharaan minimal.
Ini juga menawarkan pengurangan berat 150 pon dibandingkan dengan APU generasi sebelumnya untuk meningkatkan penghematan bahan bakar atau meningkatkan kapasitas muatan.
Duffy mengatakan konfigurasi baterai hybrid Dclimate Lithium Pro mengoptimalkan kinerja sambil juga menyederhanakan retrofitting. (John Sommers II untuk Topik Transportasi)
Lithium Pro DCLIMATE mentransfer muatan antara lithium-ion dan baterai awal sambil mendukung baterai sel basah dan penyerap. Sistem pengisian dua arah ini mencegah permulaan yang mahal dan membantu memastikan bahwa truk selalu siap untuk jalan.
“Dengan memanfaatkan teknologi lithium-ion, kami telah menciptakan solusi yang lebih efisien, andal dan ramah perawatan dibandingkan dengan sistem APU tradisional,” kata Martin Duffy, kepala Divisi Iklim Transtex. “Konfigurasi baterai hibrida tidak hanya mengoptimalkan kinerja tetapi juga menyederhanakan retrofitting – memudahkan armada untuk memasang truk yang sudah beroperasi.”
Ke depan, Duffy meramalkan bahwa adopsi APU umum di industri truk akan terus berkembang. Dia juga membayangkan pergeseran pasar menjauh dari APU bertenaga diesel demi unit listrik.
Duffy mengatakan misi Dclimate adalah untuk memberikan pengalaman yang mirip dengan pengemudi yang mirip dengan ketersediaan berkelanjutan yang mereka dapatkan dengan APU bertenaga diesel, sementara juga menghilangkan masalah pemeliharaan, keandalan, dan pembakaran bahan bakar yang terkait dengan APU diesel dari sudut pandang armada.
Transtex, pemasok teknologi hemat bahan bakar dan pereduksi emisi untuk industri truk, juga menawarkan rok samping trailer dan sistem aerodinamika lainnya untuk kendaraan komersial.
Ingin lebih banyak berita? Dengarkan briefing harian hari ini di bawah ini atau buka info lebih lanjut:
