Pembicaraan di IMO di London. (Bloomberg)
(Tetap di atas berita transportasi: Dapatkan ttnews di kotak masuk Anda.)
AS meninggalkan pembicaraan global yang bertujuan untuk memotong emisi karbon pengiriman dan mengancam akan membalas biaya terhadap biaya apa pun yang dikeluarkan oleh armada pedagang negara itu jika inisiatif semacam itu berlangsung.
Badan pengiriman PBB, Organisasi Maritim Internasional, bertemu di London minggu ini dengan tujuan menyetujui semacam biaya karbon untuk sektor maritim. Sikap AS disampaikan dalam sebuah pesan kepada pemerintah lain yang dilihat oleh Bloomberg dan dikonfirmasi sebagai asli oleh delegasi dari dua negara lain.
Tidak jelas di mana ini akan meninggalkan upaya untuk mendekarbonisasi pengiriman. Berbicara sebelum pertemuan minggu ini, ada optimisme di antara beberapa orang setelah pembicaraan bahwa AS tidak dapat secara sepihak membalikkan proses tersebut. Sekarang ada pertanyaan yang lebih luas tentang apakah negara lain akan mengikuti jejak Washington.
“AS menolak setiap dan semua upaya untuk memaksakan langkah -langkah ekonomi terhadap kapalnya berdasarkan emisi gas rumah kaca atau pilihan bahan bakar,” kata komunikasi itu. AS “mendesak pemerintah Anda untuk mempertimbangkan kembali dukungannya untuk langkah -langkah emisi GRK yang sedang dipertimbangkan.”
Sementara AS sangat kuat secara ekonomi dan diplomatis, armada kapal komersial negara itu relatif kecil. Itu penting karena apa yang disebut negara-bendera-tempat di mana kapal terdaftar-merupakan bagian integral dari menerapkan aturan polusi udara IMO.
Komite Perlindungan Lingkungan Kelautan IMO, badan yang akan menyetujui langkah-langkah pengurangan karbon, biasanya membuat keputusan dengan konsensus. Sementara pemungutan suara adalah suatu kemungkinan, pemungutan suara AS tidak akan membawa bobot lebih dari negara -negara lain, tetapi mungkin dapat memengaruhi orang lain untuk memilih dengan cara tertentu.
Peraturan pemotongan GRK yang sedang dibahas minggu ini adalah amandemen untuk Marpol Annex VI, perjanjian internasional utama untuk mencegah polusi udara dari kapal. Sementara AS telah meratifikasi bahwa Lampiran, suatu negara dapat menarik diri dari konvensi penuh, atau lampiran opsional, menurut Tore Longva, Direktur Dekarbonisasi di Kapal Klasifikasi Masyarakat DNV.
“Pemerintah kami akan mempertimbangkan langkah -langkah timbal balik sehingga mengimbangi biaya yang dibebankan kepada kapal -kapal AS dan memberi kompensasi kepada rakyat Amerika atas kerusakan ekonomi lainnya dari setiap langkah emisi GRK yang diadopsi,” kata pesan itu.
Kembali pada tahun 2023, target IMO menetapkan untuk memangkas emisi gas rumah kaca kapal, termasuk membuat sektor ini menjadi nol nol pada pertengahan abad.
“Kami sedang mengerjakan proposal kompromi,” Sekretaris Jenderal IMO, Arsenio Dominguez, mengatakan kepada wartawan pada 7 April. “Akan ada harga emisi.”
Email yang dikirim akhir April ke Departemen Luar Negeri AS tidak segera dijawab.
