VW pada 5 Maret mempresentasikan ID kompak. Every1 Concept Car yang harganya sekitar € 20.000 ($ 21.000)-EV dengan harga terendah. (Volkswagen AG)
(Tetap di atas berita transportasi: Dapatkan ttnews di kotak masuk Anda.)
Volkswagen AG menjadi raksasa mobil global berkat Beetle, model yang terjangkau untuk massa. Sekarang, pembuat mobil Jerman akhirnya meluncurkan mobil anggaran untuk usia kendaraan listrik karena mencoba mengejar ketinggalan dengan merek Cina dan saingan lainnya dengan pilihan yang lebih murah.
VW pada 5 Maret mempresentasikan ID kompak. Every1 Concept Car yang harganya sekitar € 20.000 ($ 21.000)-EV dengan harga terendah. Model merek VW pertama yang menggunakan arsitektur listrik secara bersama-sama dikembangkan dengan Rivian Automotive Inc., itu karena memulai produksi dalam dua tahun di lokasi yang ragu-ragu di Eropa.
Model ini akan menawarkan lebih dari 155 mil jangkauan dan merupakan “bagian terakhir dari teka-teki” untuk jajaran generasi VW berikutnya, kata Thomas Schaefer, CEO merek tersebut.
Pembuat mobil Eropa sedang berjuang untuk meyakinkan konsumen untuk beralih ke EV mengingat harga stiker yang lebih tinggi dan kekhawatiran yang tersisa seputar pengisian infrastruktur.
VW berusaha untuk mendapatkan kembali landasan tentang saingan dengan model EV yang lebih murah setelah setahun di mana penjualan merosot. Seperti produsen Jerman lainnya, VW awalnya memfokuskan upayanya pada EV premium untuk mengimbangi pengembangan tinggi dan biaya baterai. Penggemar teknologi dan subsidi membantu meningkatkan gelombang pertumbuhan EV pertama, tetapi permintaan telah mengalami kelangkaan model yang terjangkau, meningkatnya inflasi dan biaya listrik yang tinggi.
Penjualan jatuh VW disertai dengan restrukturisasi yang menyakitkan yang dipalu dengan serikat pekerja pada tahun 2024, menjadikannya “salah satu tahun paling menantang dalam sejarah Volkswagen,” kata Schaefer di sebuah acara di Düsseldorf, Jerman. “Setelah semua yang kami lalui, ini memberi kami kembali kepercayaan diri dan rasa momentum yang kuat – dan jujur saja, itulah yang kami butuhkan,” katanya.
ID. Every1 akan mengikuti ID VW. 2Alall, yang diluncurkan tahun depan dengan harga mulai € 25.000.
“Mereka membawa kendaraan listrik yang terjangkau ke massa yang akan memungkinkan mereka untuk bersaing dengan pendatang Tiongkok,” kata analis Autos Independen Matthias Schmidt.
Model VW yang lebih terjangkau tidak akan siap pada tahun 2025, yang berarti pembuat mobil terbesar di Eropa memiliki jendela yang lebih ketat untuk meningkatkan penjualan dan memenuhi target emisi karbon dioksida Uni Eropa.
Dan tidak ada jaminan keberhasilan finansial, menurut analis UBS Patrick Hummel. “Di masa lalu mereka berjuang untuk menghasilkan uang dengan mobil kecil di era pembakaran,” kata Hummel. “Dan dengan EV, itu akan menjadi lebih menantang.”
Dewan Teknologi & Pemeliharaan ATA menangani kekurangan teknisi dan teknologi yang berkembang di Pameran Pertemuan Tahunan dan Teknologi Transportasi TMC TMC. Jangan lewatkan penyelaman mendalam ini ke dalam masalah -masalah utama yang membentuk masa depan pemeliharaan truk. Dengarkan di atas atau dengan pergi ke Roadsigns.ttnews.com.
ID. 2All dan ID. Every1 akan menjadi model VW pertama yang menggunakan baterai lithium besi fosfat, yang lebih murah, lebih tahan lama dan mengisi lebih cepat, tetapi tidak terlalu tangguh terhadap fluktuasi suhu.
Perampokan VW ke EVS dirusak oleh gangguan perangkat lunak yang memuncak dalam penggulingan pada tahun 2022 mantan CEO Herbert Diess.
Upaya penggantinya Oliver Blume untuk mengejar ketinggalan dengan Tesla Inc. dihambat oleh inflasi yang melonjak yang menempatkan tutupnya pada pengeluaran konsumen. Kedatangan merek Cina yang lebih murah yang dipimpin oleh BYD Co. tidak membantu.
Mobil ini akan bersaing dengan model anggaran yang sudah diluncurkan oleh saingan, termasuk E-Tech Twingo Renault SA dan mobil City City City City City, yang keduanya akan memiliki label harga mulai kurang dari € 20.000.
VW berusaha untuk mengembalikan kemuliaan sebelumnya. Hingga tahun 2022, golf adalah mobil terlaris Eropa selama 14 tahun berturut-turut. Golf dan polo yang terjangkau telah menjual lebih dari 57 juta unit yang digabungkan sejak diperkenalkan pada pertengahan 1970-an.
