Mesin turbo geometri variabel D13 akan menjadi instalasi standar pada traktor haul regional VNR generasi kedua. (Truk Volvo Amerika Utara)
(Tetap di atas berita transportasi: Dapatkan ttnews di kotak masuk Anda.)
NASHVILLE, Tenn. – Volvo Trucks Amerika Utara pada 10 Maret meluncurkan mesin Turbo geometri variabel D13, menjanjikan peningkatan efisiensi bahan bakar 3% dibandingkan dengan opsi sebelumnya.
Mesin ini akan menjadi instalasi standar pada traktor pengangkutan regional VNR generasi kedua juga meluncurkan 10 Maret di Pameran Teknologi Teknologi dan Teknologi Teknologi dan Pemeliharaan Teknologi Transportasi American Trucking Associations.
Pelanggan juga akan dapat memilih mesin untuk konfigurasi taksi harian dari traktor VNL Longhaul VTNA yang diluncurkan pada Januari 2024.
Operator akan dapat memilih dari mesin yang menawarkan 405, 425, 435 atau 455 tenaga kuda, dengan peringkat torsi mulai dari 1.450 hingga 1.850 pon kaki.
(Truk Volvo Amerika Utara)
Mesin VGT dibangun pada perbaikan yang diperkenalkan pada mesin senyawa D13 Turbo yang diperbarui yang standar pada VNL.
Traktor andalan Volvo menerima mesin senyawa turbo yang diperbarui dengan katup kontrol jarum yang lebih kecil di injektor bahan bakar untuk memberikan aliran bahan bakar yang lebih baik ditambah piston tujuh gelombang baru.
Tindak lanjut dari piston enam gelombang yang diperkenalkan pabrikan pada tahun 2017, piston yang diperbarui memungkinkan kontrol terarah tambahan dari campuran bahan bakar dan udara mesin, menurut VTNA. Ukuran tinggi piston dipotong dan dipasangkan dengan batang penghubung yang lebih panjang untuk meminimalkan tekanan dinding samping silinder.
“Ketika kami terus berinovasi dan meningkatkan penawaran powertrain kami, peluncuran mesin Volvo D13 VGT menandai langkah maju yang signifikan dalam komitmen kami terhadap efisiensi dan keberlanjutan bahan bakar,” kata Presiden VTNA Peter Voorhoeve.
“Biaya bahan bakar tetap menjadi biaya tertinggi kedua untuk armada di Amerika Utara, dan peningkatan powertrain kami mewakili peningkatan efisiensi bahan bakar hingga 3% dibandingkan mesin generasi kami sebelumnya. Mesin D13 VGT dibangun untuk memberikan kinerja dan keandalan yang diharapkan pelanggan kami, sementara juga berkontribusi pada masa depan yang lebih bersih dan lebih efisien. ”
Voorhoeves berbicara selama Konferensi & Pameran Manajemen 2024 ATA. (John Sommers II untuk Topik Transportasi)
VTNA meluncurkan perbaikan pertama traktor VNR 10 Maret, menyatakan desain ulang 90% dari iterasi sebelumnya.
Kemajuan utama pada model keluar, kata unit Volvo Group, adalah lingkaran belok yang lebih ketat, peningkatan hingga 7,5% dalam efisiensi bahan bakar dan sistem keselamatan yang ditingkatkan.
Penghematan bahan bakar VNR adalah hasil dari peningkatan aerodinamika melalui taksi berbentuk baji, inovasi powertrain dan pengurangan dampak dari pemalasan.
TERKAIT: VTNA memperkenalkan pembaruan perangkat lunak
Peningkatan powertrain pada akun VNR untuk hampir 30% dari peningkatan efisiensi bahan bakar.
Mesin VGT juga menggunakan arsitektur listrik 24-volt, pertama kali diperkenalkan di Amerika Utara oleh Volvo di VNL, yang menurutnya dapat memungkinkan penggunaan komponen yang lebih ringan dan memperluas umur komponen tersebut sebagai hasil dari arus listrik yang lebih rendah dari sistem.
Ingin lebih banyak berita? Dengarkan briefing harian hari ini di bawah ini atau buka info lebih lanjut:
